货车运输作为我国物流的主力军，养活了不少家庭 。但随着时代的发展，货车司机逐渐成了不受年青一代待见的行业，且受货运大环境的影响，散户大多请不起师傅，只能自己跑，于是中国运输行业特有的夫妻车出现了。
随着业内竞争的不断加剧，散户司机们也被迫做出了自己的应对。他们的出现迫于各种压力，首先就是驾驶员工资的压力，随着物价不断攀升，人力成本增长，运输成本增加，营运利润不升反降，很多私人车主已经无法承担起雇佣一名驾驶员一年8-10万的工资。但是对于重型长途牵引车来说，一个人在倒车或者拆盖篷布时多有不便，这时候就需要一个全职跟车的帮工，从外面找一个没必要，从身边找寻的话，自己妻子自然是当仁不让的选择。每多一名妻子上车，路上就多了一台“夫妻车”。
夫妻两口子出来跑车赚钱，孩子放在家里让老人帮忙带。一路上有了爱人的陪伴，与爱人经历风风雨雨，漫漫长路也变得没有那么枯燥无趣了。卡哥沈建国和爱人就是典型的夫妻档，他们一起历经坎坷，一同奋斗运输生活。
夫妻跑车确实是节省开支，女人跟车照顾男人，吃喝拉撒洗，把曾经蓬头垢面的男司机改变的也精神多了，但是危险机率也大增！原本两个人都是家中的顶梁柱，如若发生意外会给家庭造成不可逆转的伤害！上有老下有小，从最近的小辉辉夫妇遇难可见一斑! 而现在散户长途运输70%是夫妻车，有些短途运输的小货车4米2或6米8类也经常出现夫妻车，夫妻车同心同德为家打拼。 卡嫂，最近几年的新名词，夫妻跑车女人也当男人用了，绑绳、盖蓬布、看车开票、偶尔还要装卸货，我们卡嫂也是样样行，为了家吃苦受累也毫无怨言。 但夫妻车也有短板，那就是造成了很多留守儿童和空巢家庭。卡友表示：跑车的都知道干这行有多辛苦，都是对生活没有选择才这样做的，有的卡友每天停下来的第一件事就是给孩子打电话。有选择谁愿意全家上，谁愿意自己的妻子和自己受苦。 小编和众多卡车司机希望以后货运环境能够越变越好，希望我们卡车司机搭档组合改变，不再是夫妻车当道!
【道上客户端 编辑：余攀】
本帖最后由 道上 于 2019-1-24 11:02 编辑
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发表于 2019-1-21 14:15
