但其实，我开车这么多年，得出一个结论就是：你开的快不一定省油，开的慢不一定就费油。我觉得老司机应该都深有体会，就拿我现在开的江淮康铃33宽体来说，我这车的增压器在1500转以下是不工作的，但是增压器一旦介入工作后马力立刻就会加大，那么在增压器工作后，我的车子挂到最高档，保证最大时速的同时不拖档，这样的状态下我的车子就是最经济最省油的。就我一般跑高速、国道路况来说，在增压器工作后转速保持在1500~2000转速内是最省油的。
另外就是一般的老司机，在下坡的时候都会选择空挡滑行，这样比较省油，但是比较陡的斜坡路况也是坚决不能这样操作的，需要靠发动机来加大阻力刹车，原则就是还是要确保安全，但作为老司机，不建议现在的年轻人这样做，如果判断失误，是比较容易出事故的，而且被交警发现，也是会被处理的。
我其实对车子的要求并不是特别高，我相信现在的很多老司机也有感触，咱们这代人开车，主要还是看车子的性能，载货能力、油耗表现这些。我2014年的时候买了第一台轻卡，江淮好运车型，五十铃发动机，车身是宽体，但是当时配的是窄体的，其实拉的不多的话，这车子整体挺好，但是后期拉了点重载，就感觉到窄体车配宽体车身离心力就比较大，车子跑起来晃动大，开了两年就换掉了。这和我拉的货也有关系，家里有个塑料厂，平时主要就是几个厂子来回拉塑料原料和成品，其实载重不多，但是空间占用大，我一般拉货都在1-2吨，以轻货为主。
2016年我换了江淮康铃33宽体，这个车子我一直开到现在，当时优惠完11万提的车，到现在跑了12万多公里了，云内D25的发动机，百公里油耗在11L左右，我还是比较满意的。我现在主要在厦门、泉州以及本市各县跑的比较多，偶尔会跑得远一点，比如广东，福州，龙岩。平均下来，我的车子一天也得跑200公里的路程。刚咱们说油耗问题，我这个车子，我感觉转速在1800转左右的时候，时速差不多在80-90的时候匀速跑算是最省油的。
另外，我比较认可的是，不管是我以前的好运车子，还是现在的大宽体，我都觉得车子小毛病少是司机让货车司机最欣慰的事情，为什么这么说呢，咱们一般是早上装货，短途的一天两趟，稍微远点一天一趟，基本没有什么空闲的时间，都在路上了，车子有个故障，这一天的时间就算搭进去的。再有就是选车得找服务站多的品牌，有点毛病检修容易，不用着急。
现在我们几个厂子就我自己一个车子在跑运输，虽然紧张，但是也忙的过来，以后再添新车，还是想首选康铃，用了两台了，心里也放心。
楼主
我叔也是开货车的，也想考虑一下，在这里学习一点经验
发表于 2019-1-21 10:57
京公网安备 11010502035781号
