4.2米蓝牌车，在夹缝中求生存

YJQK · 发表于 2019-1-18 18:03

这几天一系列法规以及解读影响着4.2米车主的心情。我也谈谈个人的观点，说的不对的希望大家谅解。
首先，我认为寄希望于改行车本的载质量是不现实的，当然这是在一定程度上皆大欢喜的解决方案。（为什么说一定程度呢？因为改了你4.2米的别的车型载质量就合理吗？）想想刚开始的时候4.2的平板车的自重以及载质量，是不是感觉现在的车自重大了一倍还多。造成这种现象的原因不是一方面的，可以说都有责任。从一开始制造厂如果不造就不会有这种车，但又想想如果他造出来了上不上牌，或者没人买，是不是就不造了。再说检测线，如果按规定来是不是这种车就上不上牌，但是做为咱们车主来说，是不是上牌都找h牛了。所以做为4.2米的车主来说，买这车的时候应该就知道这车是不合法规的。

YJQK · 发表于 2019-1-18 18:14

再说说怎么生存的问题，车既然买上了，就不能闲着。都说某地某地查的厉害，但也有跑的。因为都摸清规律了，知道什么时候走，什么时候停。使用者得有思想准备，就是查到了只要不查超重，罚一百二百的让走就行。但以后黄牌车超载的少了，执法一阵风的时候必然要严管4.2米的车。所以只能是跑跑查的不严的地方。所以说是夹缝中求生存。

LY阿龙 · 发表于 2019-1-18 18:29

摸什么规律，有关系给钱就行。

YJQK · 发表于 2019-1-18 18:31

最后说说自己，说实话我弄蓝牌车弄了有十来年了。刚开始的时候运费还可以，那时候出去送货哪怕几百公里都是空车回来不拉货，所以那个时候是没有回程车的，自己拉自己地方的货。干着干着就不行了，入行门槛低又加上这几年载质量又大，所以导致车呈几何增长，于是短途不行干长途，造成的结果就是运费一降再降，而且降了之后还有大把的人抢着干。出门聊天的时候好多4.2米的车主说原来是上班的，或者原来给别人开大车的，弄个小车不求多挣，和上班工资一样就行。呵呵!

吼吼289 · 发表于 2019-1-18 18:40

蓝牌以后更难！

1677823763 · 发表于 2019-1-18 19:36

主要一个最直接的问题就是。可以贷款买车，然后车多了就烂贱了

带血的黄瓜 · 发表于 2019-1-18 20:56

空车4吨左右

现在不都这样

卡车MG · 发表于 2019-1-18 21:50

要不了多久，运费会低的连罚款都交不起。蓝牌拉货路上见交警查车就不敢走，以前运费高拉的少罚的也少，现在运价低拉的多罚的更多。

甘M一路平安 · 发表于 2019-1-19 10:53

以后四米二只能用于天高皇帝远没人管的地方了

1589491222 · 发表于 2019-1-19 13:25

3线城市没有人用4.2米10吨王。就是1-2线城配用的多

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