[热帖]I型，V型，W型，R型发动机的区别。

陕E物托帮 · 发表于 2012-8-9 07:47

本帖最后由 a634042776 于 2012-8-9 07:54 编辑

      气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
目前主流发动机汽缸排列形式：
L：直列
V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：
W：W型排列
H：水平对置发动机
R：转子发动机

   就是气缸排列上的区别，通常来讲，直列的汽缸动力输出更流畅、例如宝马经典的直6发动机

   但是那些大功率的汽车为了追求宽敞的驾乘空间，或者配备了四驱系统，因此就要求发动机占用较小的体积，也就有了V6、V8、V10、V12、W12

      还有斯巴鲁的水平对置发动机H4、H6、特点是重心低，可以给左右对称全时四驱系统腾出地方

   R型发动机，就是转子发动机，是一种谐波传动，三角形的转子在类似一个椭圆形的汽缸里面转动，带动中心的轴，传递动力，具体的原理你可以百度搜一下
转子引擎的特点是体积小、单位重量体积的功率较高、而且振动小、平稳，但是密封性不好，排放不达标，故障率高，相对于传统的活塞发动机没有什么优势，研发起来又很花钱，所以很少

卡卡菜菜仔 · 发表于 2012-8-9 08:01

学习了。。。沙发

海冰 · 发表于 2012-8-9 08:16

继续，学习！

建仔 · 发表于 2012-8-9 08:31

【原帖由a634042776于2012-8-9 07:47发表在顶楼】
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气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
目前主流发动机汽缸排列形式：
L：直列
V：V型排列

其他非主流的汽缸排列 ...

学习了。顶了；；；；；；；；

回忆-美好 · 发表于 2012-8-9 08:38

转子发动机是由美国发明的，但是解决不了磨损严重的问题，日本后来把这项技术买回去了，解决了那个问题，应用在赛车上，但这种发动机遭到国际的一致反对，现在好像不用了，不过好像有一款马自达上面还是用的这种发动机。

回忆-美好 · 发表于 2012-8-9 08:41

但是转子发动机虽然磨损特别厉害，但是它转速特别高，能达到上万转。。。。。

邢台小刘66 · 发表于 2012-8-9 08:41

学习了。。。。。。。。

VOLVO/SCANI配件 · 发表于 2012-8-9 08:50

不看不知道还真精彩呀 LZ继续呀~~

伴X轴 · 发表于 2012-8-9 09:33

说说各发动机都有什么优势，略势，顶贴

弧度1 · 发表于 2012-8-9 09:51

又是一精华帖，长长见识。

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