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该车故障现象为：动力不足，车辆与正常车辆相比起动困难，空车爬坡时必须减档，超过四档就熄火，平时最高时速只能达到80KM/小时，且急加速有轻微的黑烟，后处理故障灯亮。
故障排查
步骤一：使用解码器读取故障码，当前故障有五个，故障码为P01E8、P01EF、P01FF、P0208、P020D。
步骤二：先解决后处理相关故障，使用万用表测量NOX传感器线束的开路电压，分别为24V、0V、2.6V和2.4V。线束正常。
步骤三：再使用万用表测量传感器引脚3和引脚4之间的电阻，电阻值应该为 26.6kΩ ～29.4kΩ ，如不在范围内，请更换传感器，通过测量在范围内。但是传感器针脚有点松弛，塞点铜丝，重新连接解码器，P01FF故障清除。
步骤四：使用解码器驱动尿素泵，观看相关数据流是否可以正常建压喷射，可以喷射，但发现尿素喷嘴喷射雾化效果极差，对尿素喷嘴清洗后无效果，进行了更换。
步骤五：考虑到尿素喷嘴喷射雾化效果极差，可能会导致有尿素结晶残留在排气管内，拆下排气管果然发现内有尿素结晶块，对结晶块进行清除，排气管重新包裹，连接诊断仪清除故障，P0208和P020D故障消失。
步骤六：后处理故障清除后，检查油量计量单元和低压油路，先使用万用表检查计量单元的开路电压，分别是24V、3.5V，线路正常。
步骤七：再使用万用表测量油量计量单元两引脚之间的电阻值，油量计量单元电阻值正常应为2.6Ω~3.15Ω之间。测量得到为3Ω，燃油计量单元正常。
步骤八：拆下油量计量单元使用拨叉检查，外观正常，没有磨损、卡滞、锈蚀等现象。
步骤九：对低压油路打直通试车，动力有所改善，更换油水分离器、燃油粗滤器后P01EF故障码清除后不再出现。
步骤十：拆下溢流阀使用小号内六角扳手往里面顶，应可以轻松顶开。经检查溢流阀没有问题。
步骤十一：之前在试车时观看了轨压、水温、进气温度、增压压力相关数据流，轨压正常，外观正常，共轨管、限压阀没有问题。
步骤十二：此时急加速仍然有轻微黑烟，根据对故障现象分析，很有可能是喷油器故障，拆下排气管原地急踩油门观看各缸排气情况，发现第三缸有黑烟冒出。
步骤十三：拆下检查喷油器，发现第三缸喷油器数据有问题，更换喷油器后急加速冒黑烟问题解决，P01E8故障码清除，试车动力恢复正常。
小贴士
博世计量单元（ZME/MPROP）:共轨管带限压阀的通常是常开式，电阻在3Ω左右。 电装计量单元（SCV阀）：一般为常开式，电阻在8Ω左右。 德尔福计量单元（IMV阀）：一般为常开式，含有滤网，电阻在5Ω左右。 电装PCV阀（HP0油泵配置两个PCV阀）：电阻在3Ω左右。
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发表于 2019-1-17 09:25
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