八九十年代的平头中卡：一拖东方红、江阳、凌河、汉阳、杭州东风、南京东风、乘龙等

28044735 · 发表于 2012-8-7 17:36

【原帖由Buro于2012-8-7 17:13发表在28楼】

郑州东风EQ1060三吨柴油车，郑州东风的前轮在驾驶室座椅的前面，郑州东风小轮胎，杭州东风大轮胎
1123440

这是小的~~郑州东风还有一款大的~~以前我们一起干活的有一辆~~
那时候我还小~~只知道是郑州东风不知道都是什么型号~~

Buro · 发表于 2012-8-7 18:20

【原帖由28044735于2012-8-7 17:36发表在30楼】
这是小的~~郑州东风还有一款大的~~以前我们一起干活的有一辆~~
那时候我还小~~只知道是郑州东风不知道都是什么型号~~

这个我也不知道了，郑州东风还有一款大的？载重4、5吨的中型卡车吗？
只有请高人来解答了~

28044735 · 发表于 2012-8-7 18:59

【原帖由Buro于2012-8-7 18:20发表在31楼】

这个我也不知道了，郑州东风还有一款大的？载重4、5吨的中型卡车吗？
只有请高人来解答了~

这个真有~~就是跟你说那个杭州东风一个摸样的~~
我都以为那个就是郑州东风了~

Buro · 发表于 2012-8-7 20:56

90年代末东风柳汽研发中重型卡车时，原有的经过“拔高”的三菱FK驾驶室显然不适合了，得，果断采用三菱FP大型卡车驾驶室！壮身板配个大脑袋才协调嘛！

湘J · 发表于 2012-8-7 21:21

【原帖由大胡子于2012-8-7 14:01发表在19楼】
回楼上的，郑州的小东风是825-16的小轮胎和1061桥吧

回版主，郑州东风都是1060的桥。大部分都是采用湖南汽车车桥厂的车桥，前后钢板也是用的常德飞桥钢板。

Buro · 发表于 2012-8-7 22:05

一说国内80、90年代的中型平头卡车，没有解放、东风这两大支柱怎么行呢！
国内的长头中型卡车被一汽、二汽称霸几十年了，CA10、CA10B、EQ140、CA141
等中型长头汽油车一直是中国物流运输的主力车型，改革开放伊始，由于柴油机比汽油机
更省油耗，动力性更好，柴油价格更便宜等因素使柴油车深受司机、个体户、农民的欢迎，再加上以前蛋疼的政策规定中型货车不搞柴油机、只有8吨以上重型卡车和农用机械才搞柴油机，造成市场上柴油车供需矛盾突出，像柳汽、凌河、青汽、杭汽、云汽等中小型汽车厂认识到如果生产中型汽油车，那根本不是一汽、二汽的对手，于是抓住时机转产柴油车，选用6102、6105、6110等车用柴油机，以此开辟了生路，其中柳汽一跃成为国内主要的柴油卡车生产厂，而南汽的NJD134、NJD131三吨柴油货车、北轻汽、江汽的五十铃轻卡更是火爆大卖，中国经济和物流运输的迅猛发展要求中重型卡车朝平头化、大型化、柴油机化的方向发展，对此一汽、二汽两个卡车巨头早就按捺不住了，80年代后半期两巨头纷纷卯足了劲准备大干一场，二汽主攻EQ153八平柴和EQ145六平柴，一汽主攻CA151K六平柴和CA1040、CA1046柴油轻卡。

Buro · 发表于 2012-8-7 22:16

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 22:43 编辑

1990年12月18日，东风EQ1141G八吨平头柴油卡车投产，东风八平柴一炮打响！

1991年，东风EQ1118G6D1六平柴卡车投产，苹果绿颜色的EQ145同样风靡全国

Buro · 发表于 2012-8-7 22:27

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 22:30 编辑

一汽自然不甘人后，在80年代研制CA151K六平柴基础上开发的

解放CA1111K2P六平柴于1994年在一汽青岛投产

一汽1986年试制的CA151K型6.5吨柴油卡车

1995年一汽的解放CA1110PK2L2五平柴卡车投产

Buro · 发表于 2012-8-7 23:10

到1990年代中期，由于平头中型柴油货车耗油省、动力性能好、货箱长、视野佳等优势，使其颇受用户青睐，由此刺激一些中型汽车厂踊跃开发平头中型柴油货车，除一汽、
东风年产共计十余万辆平头中型柴油车外，还有柳汽、青汽、杭汽、云汽、江阳、洛拖、凌河、南京东风、楚风、十通等十家企业生产五平柴卡车，“五平柴大战”激烈。但据1996年汽车统计显示，当年中型货车产量21.11万辆，产量超过万辆的只有东风汽车公司和一汽集团两大企业，当年产量分别为10.6万辆和9.5万辆，这两家企业的市场集中度为95%，产量排行第3名是南京东风汽车公司3700辆，第4名是湖北专用汽车制造厂3100辆，第5名是洛阳第一拖拉机工程机械公司1700辆。

Buro · 发表于 2012-8-7 23:22

全贴完！谢谢大家看帖！

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