卡车学徒

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发表于 2019-1-8 09:26 | 显示全部楼层
专属论坛:故障报告 

故障排查

步骤一:使用解码器读取故障码:P0050:下游氮氧传感器CAN信号接收超时(即信号丢失)。


步骤二:拔下氮氧传感器插头,使用万用表测量开路电压。分别是24V、0V、2.5V、2.5V且供电为实电。


步骤三:线路没有问题,更换氮氧传感器进行测试,故障排除。

步骤四:故障码跟冒黑烟没有任何关系,询问司机表示一直使用中石化的油,燃油品质没有问题。考虑修车从简到难,先检查进气管、空气滤芯,发现副厂的空气滤芯严重脏污。

步骤五:更换空气滤芯后情况好转一些,但还有冒黑烟现象,继续往下排查,打开数据流,增压压力原地应能踩到1.4bar~1.6bar,数据流正常,初步断定增压压力没问题。

步骤六:拆开排气管,观看各个气缸排气情况,发现六个气缸排气均不正常。此时怀疑喷油器故障。

步骤七:拆下喷油器检查,发现喷油器油嘴密封不严,造成泄露。

步骤八:更换全部喷油器,排气正常,车辆一切恢复正常。

小贴士

1.冒黑烟从进排气、同步、喷油量考虑,常见的就是喷油器磨损,导致喷油量增大;进排气堵塞,增压效果不好,同步异常喷油时刻不准确。

2.一般情况下正常的增压压力:在怠速时接近大气压,原地踩到底1.4bar-1.6bar,重载急加速应该在2.4bar以上。这个指的是海拔1000米以下的一个大概范围,海拔升高的话,气压是会降低的。

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非常实用的故障分析,卡友们可以看看哦~
发表于 2019-1-8 17:56
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重卡司机

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重卡司机

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几年的车呀?

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发表于 2019-1-8 17:56 | 显示全部楼层
非常实用的故障分析,卡友们可以看看哦~

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卡车学徒

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原来潍柴也这样?

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副班司机

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豪车

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司机自己造的柴油,发动机不合格,为什么呢,自己想办法,

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重卡司机

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早上水温低冒白烟呢?

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卡车司机

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卡车小伙

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我的车也是

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