拖车司机

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:福田欧马可  政策法规 
跑车难,南于上青天,哈哈其实也差不多总结一下跑车难的原因看看是否合情合理:

1.交警,路政,运管,城管,不统一政策,为自己利益各自为政,重复罚款,例如超载认定,交警按行车证,路政按轴,运管不一定,看心情,城管想定多少就定多少。最终形成按少的装载不赚钱,按多的装载就要缴纳大量罚款。
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愿每一位卡车司机都被这个世界温柔相待~
发表于 2019-1-8 17:52
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发表于 2019-1-8 00:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
2.巧立罪名,套用法规,车上为方便行车,有些小小的改动,比如说卸散货的漏斗,把蓬布钉在车箱上,安装取暖器,这些不影响行车安全的小设备,那些路检路查的都套用改型,只为罚款。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
3.各地方**为地方财政多收入,让交警开罚单指定银行缴纳罚款。过路车经过。开这样的罚单。纯粹是为难司机。当天交不了罚款。过三天以后才能上网。其他银行还交不了。外地司机只能在当地等上数天。或找人代交,从而滋生了,代缴罚款这个职业。而外地货车司机怕罚单,只能偷偷贿赂交警,这也是促使交警fu.bai的原因。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4,各地方路政交警不作为。以罚款作为目的。故意让货车超载超限,从中取得罚款。从而滋生了保路保车这个职业。最后形成三车货物一车拉走。导致另外两台车没有活干。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
5,只要新修的路。必须挂上大货禁行的牌子。结果到处都是大货车禁行的牌子。是大货车寸步难行。货又不得不送到地方。最终结果是缴纳罚款照常通行。归根结底还是为了罚款。

交警的存在。有好的地方也有坏的地方。指挥交通的交警。能让堵塞的路疏通。上路罚款的交警。能让畅通的路堵塞。有的交警随意设卡拦截车辆检查,有的大货车司机怕交警罚款。停止不前进。造成交通堵塞。更有甚者进高速公路服务区拦车检查。致使疲劳的驾驶员不敢进服务区休息。最终酿成事故。所以说有一些疲劳驾驶的事故和道路拥堵。都是交警造成的。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:02 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
6,法律法规不合理。定法规的人纸上谈兵不切合实际。比如说,遮挡牌照扣12分。持a2证的大货车司机在停车休息时。被社会闲散具有土匪气息的人员故意遮挡了它的牌照。然后由交警出面罚款要扣12分。打12分就要降成B证,就会丢了饭碗。司机便会以大量的金钱。买通社会关系保住饭碗。这样警匪勾结就形成了一个陷阱。或者将车辆暂扣到由当地恶霸开设的停车场。然后收取巨额停车费。这也是警匪勾结的一个典型的例子。

这些种种不合理的法律法规。致使货车司机难上加难。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:02 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
7,目前汽车厂为了应付政策,出现了双转向单驱动的牵引车,致使小车自重轻 能多装载,而双驱动的重型车因为自重沉反而少装载,就形成了小车拉的多,大车拉的少,车主们不得不购买这种不合理的车,冰雪泥泞路面驱动性差到极点,有时连空车都走不了的车型,因一味追求轻量化多装载,把挂车的用料减少减轻,这轻薄如纸的挂车安全性能极差,甚至好冒撒落货物,给行车带来很大安全隐患。

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
8,全国大部分交通管理部门都做到了对货车,逢车必堵,逢堵必罚的过滤式检查,货车司机因为人生地不熟不能反抗,无处投诉,只能以钱买路,在这样的利益驱使下,交管部门不管有无资格都争相上路随时随地临检查车,造成交通堵塞。事故频发。

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副班司机

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发表于 2019-1-8 00:10 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
货车成了摇钱树了

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 楼主| 发表于 2019-1-8 00:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这是今天早上我所看到的一辆福田欧曼挂车直接上隔离带了,幸好驾驶员没事,我想肯定是疲劳驾驶的原因吧,很多货车的单方事故大部分是因为疲劳驾驶,一个是赶时间没休息好,二一个就是堵车耽误时间了,为赶时间而发生的意外,还有就是白天交警路政太多,都是晚上赶路,没有休息好。更何况他们呢,我虽然开着我的欧马可是每天二三百公里倒短,每天晚上都休息但是在早上也是会打瞌睡的,很多事都是不能怪一方面原因,只要感觉累了就赶紧休息,不要呵呵大意,小心驶的万年船

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  • 这是今天早上我所看到的一辆福田欧曼挂车直接上隔离带了,幸好驾驶员没事,我想肯定是疲劳驾驶的原因吧,很多货车的单方事故大部分是因为疲劳驾驶,一个是赶时间没休息好,二一个就是堵车耽误时间了,为赶时间而发生的意外,还有就是白天交警路政太多,都是晚上赶路,没有休息好。更何况他们呢,我虽然开着我的欧马可是每天二三百公里倒短,每天晚上都休息但是在早上也是会打瞌睡的,很多事都是不能怪一方面原因,只要感觉累了就赶紧休息,不要呵呵大意,小心驶的万年船

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