城配末端用车有讲究！货厢、外观、油耗祥菱微卡样样胜出

福田祥菱

2018年，微物流用车在国内许多城市悄然兴起，成为城配领域尤其最后一公里重要且超具时尚感的配送装备。
福田祥菱产品定位为满足高端微物流用车需要，分为祥菱M和V系列，目前产品销售一年多时间，在用户中的知名度、美誉度不断增加。
说走就走，用祥菱载货量变更大
经营蔬菜生意的张先生，对于今年8月份购买的单排1.5L祥菱V很满意，采访中其惬意之情溢于言表。
图说：运输蔬菜回程的张先生，难得有了片刻闲暇
"别人一趟拉4排，我一趟能拉5排。"张先生说，每次都能多拉不少货，多赚不少钱。他表示，这款祥菱V是他见过的所有微卡中货厢长度最大的，买车之前有一位朋友如此介绍他还不是完全相信，后来到经销店里看到实车才定下心来。

不到五万买来中意车。从买车到现在，刚好过去4个多月时间，张先生家的祥菱V行驶里程已达到8千多公里。他说车开回来后，在货厢上加了一个封闭式空间，为的是冬季多挡些风，别的位置没做任何更改和装饰，但已经完全够用了。

众所周知，类似张先生一般的城配经营者，其用车频率较高，无论企业还是个体用户，平时总是说走就走。虽然载货、排量都较大的轻卡能够胜任此项工作，但终究不如微卡更经济、便利。
短途利器，油费低至每公里4毛

排量1.2L，油费每公里4毛。李先生购车时间为2018年6月，他主要是用祥菱运送快递包裹，以及从事搬家、终端配送等业务。
"长春现在油价是6块4，我这车是1.2L排量的，每公里油耗是4毛左右，这一点我真挺满足的。"而按此数据计算，李先生的这台祥菱M1百公里油耗大约是7升，和许多普通轿车的油耗相比几无差距。
图说：祥菱M1同样拥有时尚外观
李先生表示，购车之前，自己已在网上关注了祥菱M系列产品一段时间，最开始打动他的就是外形。突出表现在：前脸凸出，却不失圆润；虽为微卡，整车长、宽、高却尽显大空间；轴距2.6米，满足动力、承载需求，使整车变得更加实用。
车辆到目前运行已有半年时间，李先生总结认为：这款车动力强劲，操控灵活，驾乘舒适度好，不过最令他满意的，还是前面提到的"省油"这一特点。

现在，李先生驾驶着祥菱M1每天都能收获满满。他说，城配配货平台较多，自己可以有更多的货源，不愁没生意。此时，东北冰天雪地，可是依然挡不住这位年轻创业者如火一般的热情。
不管南方还是北方，也不论物流人配送的是老百姓餐桌上的蔬菜，还是网购的商品、包裹，亦或搬家中的大件物品，只有他们使用得心应手的装备才能做到事半功倍。
而赞许之余，用户也希望：2019年，祥菱系列产品继续保持高性能、高品质、经济可靠等特色，充分体现高端微物流车辆的价值。

释然！

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