听说江铃威龙HV5到店了，我就马上跑去看了，来跟大家分享一下

卡卡西里了

江铃威龙HV5上市一个月了，之前就一直关注这款车，之前去了几次都没来实车，上周销售给我打电话说到了。我这几天抽空就过去看了一下，拍了很多照，给各位卡友一起看看这台车。

刚停好车出来就看到，一台白色的HV5，原来感觉威龙就很大了，对比起来才发现新款的更大了，这样里面就舒服多了。

后面看更明显，HV5的明显高大的多了。上面的整流板倒是小了点，不过要是跟威龙的一样大，车就太高了，一些限高杆肯定过不去了。

新车的前脸看起来真霸气啊，还有日间行车灯，一般的卡车大灯都不舍得做亮点。以后开出去也和跑车一样有回头率了哈哈。横着拍了几张车头都拍不全，这几张都是竖着拍的。

走远点拍个全车的，看起来真的有欧美车的感觉了，也算追上潮流了，不像以前的卡车似的，跟刚从土里刨出来似的。

卡卡西里了

这个挡泥板做得挺厚实的，不用自己换了，不错。

车架上的钢板都挺厚的，自重估计不轻，就是耐用皮实，安全有点保障。排气管扁扁的，少见的造型，管线走得还挺规整的，检修起来没那么混乱了。

这俩大罐子应该是尿素罐和电瓶吧，这车给放在了一起了，挺方便的。还挺人性化的，按了个踏板。听销售说这车的平衡轴是断开式的，老司机都知道这种结构方便检修，不容易出啥毛病。

消音器做得真大，外面还包了金属，不过这东西千万不能踩上去。

卡卡西里了

配件的质量看着还不错，挺结实的。

HV5的轮胎和威龙应该是一样的，都是三角的要不是成山的。一般卡车用的都这两种，当然有钱的可以用米其林的，我觉得国产的就挺好的。

为了给卡友看清楚，我都爬车底了，衣服都脏了。车底的防倾杆有好几道，这车应该很结实的。

这个后桥应该也是富华产的，上面写的速比3.36。江铃在这车上还挺舍得的。

卡卡西里了

发动机是个13L的发动机，应该还是福特的那款，470马力，听开过威龙的朋友说挺省油的。

销售把钥匙拿来了，进驾驶室看看。门把手不错，很厚实。做得很厚实，也没那么凸出来，不容易被撞坏了，我那台车几年下来不知道换了几个了。

上车有三个踏板，做得挺宽的，上下车挺方便。最顶上那级台阶能当个鞋柜用，我是有上车换鞋的习惯的，挺方便的。还有密封条，不怕鞋子弄脏，挺人性化的。

方向盘和座椅的避震做得真好，赶紧坐上去试了试。

卡卡西里了

销售把钥匙直接给我了，还有遥控钥匙，一般卡车也用不到这个，跑起来长途难得从车上下来。

坐上来了，这个驾驶室真大啊，不错。

空调出风口和威龙上那个球型的不一样了，内饰上没什么毛刺，还不错。

卡卡西里了

变速箱是法士特12速的，很常见，要是有个自动挡的就好了。

到店的这款不是顶配的，中控感觉和威龙上的差不多，这个斜角不错，挺方便操作。

几个踏板都踩了踩，不算重，调校的不错，长时间开车也不累。

后面是个双卧铺，下铺中间加长了，比之前的车型舒服多了，躺上去试了下，很软很厚实，我将近一米八躺着没问题。

后视镜的视野很好，还带电加热除雾功能，很实用的功能。

右边还有一个盲区镜，在市区开车最怕行人和电动车了，有个镜子好很多。

HV5这个座椅真的舒服，比一般家用轿车都要厚实，支撑性也不错，能调不少方向，高矮胖瘦的人都能调的挺合适。

纯平的地板的就是方便，在车厢里可以很轻松活动，拿东西方便多了。

有220V和12V的电源，给几部手机充电肯定是够了，带点平时要用到的电器在驾驶室也能用了。

头顶是几个大的储物箱，空间很大，能放不少东西。

自带了行车记录仪，配置很良心，不用自己后期再加装了。

HV5这款新到这就看完了，我来谈谈感受吧。这么多年了，卡车司机给人的印象一直是辛苦的，风餐露宿。不过现在卡车司机们也都开始追求好的工作环境了，国产车的质量也上来了。这台车确实给了我很大惊喜，舒适性上做的很好。年后换车我就打算换HV5了，到时候再给大家分享下用车的感受。

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