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 楼主| 发表于 2018-12-21 21:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
2018年11月25日,云南 余绍云  余师傅 驾驶 三一牵引拖挂车,下坡制动惯性打滑,致使车前下部发生碰撞,引起车辆事故发生。
  当时,有交警队和保险公司出险,(万幸的是没撞到人),本该是一个很小的单方事故,通过保险公司走理赔程序就可以了。可能 余师傅 没有车损险还是 心有不甘 心理?偏偏让三一重卡 换新车。
  事故现场还原和车辆轮毂拆解:车辆装载货物,下坡,坡底有一部分沙石,车辆轮胎与沙石路面打滑,因为惯性,方向和制动暂时失去作用,致使车辆事故发生。因为肇事车主认为是生产车辆厂家的制动蹄片问题,后来轮毂拆解,主车,前轮无制动(车主人为松掉),后两轴有制动力,(摩擦片磨损严重),挂车,基本不参与制动。
  事故分析:现场车辆淋水器不淋水,主车制动自动调整,挂车是 手动调整。车主没有及时调整挂车制动蹄片,没有平衡主挂车制动响应时间,再加上下坡淋水失效,致使制动蹄片严重磨损。如果当时三一重卡如余姓师傅所说,制动蹄片失效,那他现在恐怕早已经没机会到处 造谣生事 了。
  事故引起的警示:经常检查车辆,尤其是颇多坡长坡陡的地方,淋水器一定要有效喷淋。遇有疑惑地方,一定及时排除,千万不可呵呵大意。
  三一重卡,已经本着 体谅卡友 的出发点,梁林河董事长 也确实是理解卡友生存不易,才免费为 余师傅 维修、换件。这本来已经很能体现一个公司和领导人的善意了,这毕竟错不在厂家。在云南 行驶的三一重卡 也非常多,如果是因为 制动蹄片问题,那其它车辆早应该出问题了,然而,就是余师傅 出了问题。
  事情已经明摆在那儿了,希望余姓师傅,痛定思痛,积极与三一重卡沟通解释,相信梁林河董事长 还能 网开一面 的。这次事故中,能保住自己的安全,应该庆幸 是三一重卡 表现良好,才捡得一命!不要再做 太异想天开 的事了,毕竟大家都不傻。
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总结的挺到位!

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卡车学徒

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都是跑车的,这点经验明眼人一看就知道是怎么回事儿。我的车也是三一现在已经跑了快八万公里了,刹车一点事儿也没有

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卡车助手

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 楼主| 发表于 2018-12-21 21:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
如果当时制动失效的话,会是仅仅下部 保险杠 部位撞损吗?装载着货物的车辆下坡,想想是怎样的一个悲惨场景?

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卡车小伙

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 楼主| 发表于 2018-12-21 21:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有刹车,他的车辆 装载着货物下坡,会如此完美地破损?会有那样一个 华丽的转身?余师傅,卡友们 都不傻!

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