百年福特跌无止境的背后，居然隐藏着一场血雨腥风！

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22分钟前·北京和信瑞通电力技术股份有限公司业务经理

汽车行业的寒潮席卷而来，能够幸免的寥寥无几。同样拥有百年历史的福特汽车，也选择了通过裁员来挺过寒冬！



1、福特今年在国际市场的一系列的措施

由于多年来未推出新车型，福特海外市场明显萎缩，在华业绩十分糟糕。今年10月，福特在中国售出5.8万辆，同比下跌45%；今年1月到10月，福特在中国累计销量64.3万辆，同比跌幅达到31%；今年以来，福特股价下跌了23%。特斯拉CEO埃隆马斯克甚至放言，称这家百年名企可能“挺不过下次经济衰退”。

面对销量不断下挫的困境，福特决定收缩战线，精简业务，以防御措施控制成本。

去年6月，福特提出计划在全球范围裁减1400名员工，并向北美和亚洲地区约1.5万名员工提出了一次性买断工龄方案，以节省成本、提振利润。今年4月，该公司宣布将来两至三年内在北美停产除野马外的所有轿车，将重点放在SUV和皮卡上。此外，福特还将针对销售和营销环节、工程和产品开发环节、原材料成本、制造和信息技术等方面减少开支。

为“报团取暖”，缓解资金压力，福特还在今年6月与德国大众汽车签署了备忘录，双方将在欧洲就小型商用车项目达成合作，大众汽车也可能参与到福特汽车的自动驾驶和电动汽车技术中。

通过各种开源节流的措施，福特的目标是在未来5年内缩减255亿美元成本，在北美市场淘汰传统轿车，加大对跨界车和SUV的投入。



2、福特公司在与长安汽车的博弈

福特在中国市场的不景气，除了脱不开自身品控的关系，更是因为福特在华销售的车型都过于老旧，和其他合资车型每一到两年一改款，每四到五年一换代的频率相比，福特车型的更新频率实在太慢。买不到新车，也就罢了，和同级别车型相比只高不低的售价，也给了消费者选择其他车型的充足理由。

首先，福特公司不可能不知道长安福特目前在售车型普遍老旧的问题，公然向全球最大的汽车市场投放老旧车款，明显不是世界一流公司能做出来的事情；第二，福特借用江铃福特旗下的驭胜S350做蓝本，推出了江铃福特领界，颇有几分告诉长安“我可以绕开你发布新车”的意味；第三，福特已经和众泰签订了合作协议，组建福特与众泰的合资品牌，并针对中国市场生产销售新能源车型。

以上三点，综合起来看后，我们所能得到的结论也许会更精准――长安福特目前面临的种种困境，福特公司不仅知道，而且更像是刻意为之。目的却只有一个，利用福特自身掌握的车型及技术优势向长安汽车方面施压，“你不让股，我就拒绝向你提供新车！你不想让我多赚钱？那我就让你以后一分钱也赚不到！”最后形成互相尴尬的境地，长安福特断崖式下跌，百年福特毁于长安！



最后，正如丰田汽车CEO丰田章男所说：“在接下来的100年里，没有人能保证汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用，一场关键的战斗已经开始了，不是输赢，而是生死攸关。”

相关车型数据来源于懂车帝App



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