私自改装货车事故频发 司机：不改装就没钱赚

卡商谈

汽车改装是一件再正常不过的事，轿车改装多是为了装X，或是提升车辆性能，而货车改装的目的只有一个，多装货！有统计90%的货车都经过改装，货车司机对此更是习以为常。改装容易，而改装带来的危害是制动系统失效，而且改装的车都费胎，由此引发的交通事故比比皆是。

非法改装的定义

非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。还有擅自加高、加宽、加长、拆除货厢栏板或增加外廓尺寸，增加或减少轮胎数量、增加或减少车轴数量。

货车改装超载的危害

国内货运车辆很少有不超载的，只是超载倍数的问题。如果货车经过改装后超载行驶，悬挂会严重变形，操控变得极差，遇到突发情况，刹车形同虚设，造成事故的后果是相当可怕的。

货车改装费用在2-3万元，一般对载重部件进行加强，加厚弓子板、扩宽箱体、更改轮胎规格、增加钢板弹簧数量等，换后桥后，其载重量可达到限额的5倍左右。对轻卡的改装，有的在底盘旁边加个水箱，有些平板车型改装成高栏、普通集装箱改成售货车或冷藏车。

有从事货车销售人员表示，“一些厂家在生产货车过程中就把超载能力算进去了，“一辆顶三辆”不是梦，如果稍加改造，载重量增加五六倍。”

经过改装后的货车超过了荷载的数倍，但不对制动刹车系统进行改装，进而影响制动距离、制动稳定性……有数据显示，自带的制动系统，超载3倍，刹车就完全失效，而且，不少大货车对刹车系统保养不足，在频繁运作的情况下也增大了刹车失效风险。 一旦超载货车被路政执法抓到，罚款最高能达到3万元。

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【货车私自改装交通事故案例】

今年8月，惠州市惠东县发生一起重型非载货专项作业车托架构件断裂，致被托牵的重型牵引车及重型罐式半挂车脱落，侧翻砸压尾随其后行驶的两辆小客车，造成9人死亡、2人受伤、5车不同程度损坏......经调查，肇事水泥罐车进行改装，长期严重超载运输。

10月，烟台莱阳一位司机对大货车进行了违法改装，总质量49吨的大货车经过加高改装，装上石子后总重为123.34吨，超重150%，不料想超载150%的大货车半路抛锚坏在路上，最终大货车驾驶人因驾驶改装且超载的大货车被罚款2500元记6分。

在近日，江西省萍乡市一司机驾驶加长加高后的改装货车超载上路，发生交通事故致使一对驾驶摩托车的夫妻死亡，货车司机因负事故主要责任获刑。

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改装易酿祸，但车主多有无奈

针对改装超载，交通部出手整治将严处，把货车运输拉回标准线，并体现出从源头上杜绝超载超限的决心。但关于非法改装这一点，货车司机有话说。

相信所有的卡车司机都不愿意冒着生命危险去驾驶一辆改装车、超载运输，但如今货运利润空间越来越小，各项成本太高，一位货运车主表示：“我们也想安全挣钱，但是大环境就这样，恶性竞争越演越烈，不超载就没钱赚，我们除了无奈还是无奈，求不要再骂了。”

货车超高如何处罚？

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重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。处罚标准：

1、自地面算起在4米以上4.3以下的（含4.3米），处500元以上3000元以下罚款；

2、自地面算起在4.3米以上4.5以下的（含4.5米），处3000元以上5000元以下罚款；

3、自地面算起在4.5米以上的，可按照法律法规的上限给予处罚。

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多年来，因非法改装、超载造成货车重大事故已不陌生，但畸形的市场形成了畸形的需求，使司机在利益的驱使下仍坚持铤而走险。希望大货车的管理可以更加规范，让司机不用再靠超载赚钱。​​​​

卡家小火柴

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