更宽更长更能装，福田祥菱开启微卡新时代

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福田进军汽车行业的首款车型就是微卡。我还记得当年福田的广告语就是“福田小卡，能大能小”。福田的这类车型的销量一直是行业前列，这也是福田发家的车型，福田开创了这一类车型，来看看全新一代的福田微卡祥菱M。



福田进军汽车行业的首款车型就是微卡。我还记得当年福田的广告语就是“福田小卡，能大能小”。福田的这类车型的销量一直是行业前列，这也是福田发家的车型，福田开创了这一类车型。现在，我们来看看全新一代的福田微卡祥菱M。福田祥菱M微卡全系分为M1、M2两款车身，涵盖汽油、两用燃料、柴油三燃料形式，根据产品配置分为舒适型、豪华型、旗舰型三个档次，产品线齐全，美观舒适、承载力强、安全可靠，是福田汽车全新一代微卡。

与传统微卡短头设计不同，福田祥菱采用的是平头设计，所以驾驶员视野更好，前方视野几乎没有没遮挡，视线层面的安全有了保证，而且车灯的设计很特别，柳叶式的组合式前大灯炯炯有神，LED日行灯和前雾灯一体化设计，开启飞来器式的日行灯，逼格陡升。

桥车般舒适的座椅，支撑性很好，挡杆同样是乘用车风格，钢琴漆表面非常显档次，换挡的手感很好，挡位清晰，悬吊式的三块踏板，阻力适中，乘用车风格的中控台，下方有两个取电口，电动门窗，内饰和操控人性化向乘用车看齐，卧铺空间很大，很深。这些配置，完全颠覆了传统微卡在人们心目中的固有形象，跃升到轿车的风格，适应目前微卡用户年轻化、时尚化的需求和趋势。

车身前段采用笼式结构设计，轿车式防撞梁结构，满足GB11551汽车正面碰撞要求，可配主副驾驶安全气囊，全面保护驾乘人员安全；前桥采用盘刹，制动效果好，散热快，制动热衰减慢；前悬采用三片变截面板簧，舒适性好，水箱散热器前有导风罩，改善高温和低速行车时的冷却效果；带甩锤的铝合金壳体变速箱，换挡手感好而且轻量化。

配装1.2L、1.5L高品质动力，动力强劲、技术先进、油耗低、可靠性高；货箱容积大，货箱与车身分体独立设计，标配龙门架、强绳钩、脚踏板等实用设计，货箱边板、底板加厚设计，强度高，载货能力强，专业底盘设计，高强度纵梁，加强型后桥，标配高承载力子午胎，承载力强。

福田祥菱是国内微卡走向转型换代的领头羊，首先提出了轿车化微卡的理念，微卡车型不能继续以驾驶室狭窄、低舒适度、低操控性的特征发展下去，而是应该更加注重用户体验，积极转型迎合消费者需求，从福田祥菱微卡来看，它的确率先做到了。