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从多位消息人士处确认获悉,由于2019年7月1日起全国重点区域将提前实施重型车国六排放标准,因此,潍柴将借此排放升级的契机,将其WP系列重型发动机批量供应给中国重汽集团。现在可以肯定的是,明年我们就能看到,搭载“潍柴芯”的中国重汽重卡产品开始对外销售。
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众所周知,中国重汽生产的重卡车型,此前搭载的发动机绝大多数都是曼技术MC11/MC13发动机和重汽自产的D系列发动机(由斯太尔平台升级而来),潍柴发动机自潍柴重汽分家后再未使用过。此次国六升级,重汽曼技术MC发动机毫无疑问将再度升级到国六阶段并继续成为重汽的主力发动机产品,而D系列发动机将在国六阶段全面切换为潍柴WP系列重型发动机。
这也就是说,进入国六阶段,中国重汽的卡车“心脏”将形成曼技术MC发动机和潍柴WP发动机各表一枝的技术路线,从而推动中国重汽进入新的发展阶段。

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复婚了

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3# 3#
发表于 2018-11-19 02:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
潍柴,汕德卡

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4# 4#
发表于 2018-11-19 11:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
什么也不为,你那些解释都不对,真正的原因就是潍柴董事长谭旭光兼任中国重汽集团董事长了,两家一个老板了你说他用不用潍柴

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谭大胆又过来窃取曼技术了,一但时机成熟再分家

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谭大胆又过来窃取曼技术了,一但时机成熟再分家

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重汽装潍柴受影响最厉害的应该是陕汽和欧曼

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