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对于有些同学开手动档车的顿挫现象，壹车热评真的太想吐槽了。由于工作原因，自己坐过很多人开的手动档车，不晕车的自己也没少被抖晕过。
在此壹车热评只想说一段话：“开手动档车应该是猛踩离合慢抬放，少点刹车，缓油门，看清转速再换档，堵车别用三档跟”。 之所以手动档车对很多人来说很有趣，就是因为它能考验一个人的四肢协调与大脑，能在开车过程中充分调动驾驶员的所有运动机能。但有的人能把手动档开到平顺如丝，有的人却能把手动档开的像台拖拉机。
我们都知道手动档离合器有个半联动的位置，在松离合的时候应该先慢松到接近这个位置时，开始逐渐踩下油门，在动力跟上之后再缓慢地完全松掉离合。 很多人觉得经常处于半联动位置会增加离合器片的磨损，其实只要你不是猛踩油门，这种损伤可能还不如你猛抬离合所带来的顿挫损伤大。
慢松离合可以让发动机和变速箱的主被动轮有个充分的结合，抬得过快，对于发动机来说就是阻力突然变大，如果此时油门跟上不及时的话，就会出现动力输出不足，从而产生顿挫甚至是熄火现象。而且有时你抬离合的速度越快，这种车身的突然顿挫感也会越强，坐车的人除了感觉难受以外不会对司机有任何的夸奖。
另外还有一点就是，如果你车速本身就比较快，在你快速的抬离合换档的同时动力输出不匹配的话，发动机会有一个制动，也就是汽车在你未踩刹车的情况下，也会有一个突然主动刹车的效果，此时也会让你的车身产生顿挫。 所以说开手动档车一定要先看好转速表再换档，不要觉得拨档姿势很帅而随意操作。
如何开好手动档是一门很有意思的学问，在壹车热评看来，衡量一个司机手动档车开的好与坏，不是看你的换档速度有多快，也不看你把车开的有多猛，毕竟我们不是开赛道的。看的是你能否给其他乘客带来一种乘坐舒适与安全，毕竟这种舒适与安全同时也能带给自己。 否则你在那里一顿操作猛如虎，后排乘客全狂吐，那么以后你也就只能孤芳自赏了。
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发表于 2018-11-14 19:30
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