为什么会有货运司机选择转行？过河卒子现实残酷

kayou5897

主要是恶性竟争引起的，车越来越多，货越来越少，油价越来越高，运价越来越低。还有交警、路政罚款，很多城市都相继出台了限货令，装货及卸货经常被电子眼拍到，然后就是扣分罚款。这一行越来越难，改行的人越来越多。

最可气的是货运平台又上了一个报价功能，谁报的价低就找谁承运，价格越压越低，生意越来越难搞，慢慢的改行的人会越来越多！

不好跑，规定越来越严格，只能老老实实赚运费，运费还很低，油价、气价又上涨。司机工资一路飙升，不找司机又忙不过来，找司机利润又没了，很尴尬。

好多车主都是以车养车，最后全部给银行打工，到最后手上就剩下车，转手卖吧划不来，继续开吧毛病越来越多，维修开支越来越大。

现在很多跑运输的名下都是好几个车，一个车跑根本都顾不住本和贷款，只能慢慢维持等待行业好转。

再者，环保查的那么严，很多工地，工厂都歇业关门，类似渣土运输车根本就没活路，一天干那一两趟都不够油钱和人工费，很多车都停在停车场。

以前利润大是因为超载、拼装车、竞争小，各项开支费用也低，最早跑运输的都赚钱了，现在越来越难。我身边有几个车主名下四五个车，并且不断的在更新新车倒卖旧车，最后慢慢的运输成了副业，开始当倒爷了。倒卖、介绍赚取差价，一年轻松十多万。

我了解的拼装车套路是：原车得20多个，因为自己手里有活，不想买新车，怎么办？买个二手车头，二手大厢，花个五六万就能拼装一个车，如果能上户那可就赚大发了，躺着赚钱。但是，现在根本不行了，运输业已经不是暴利行业了，变成平民搬砖行业了。