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驾驶经验|经营经验交流 > 全柴4102

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WJιｚTS110
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2018-11-11 19:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛：轻卡　 发动机　 北京牌　 全柴发动机　 北京1041　 旗铃　 全柴　
本人最心仪的发动机，全柴4102，希望凯马能丰富产品线，也配全柴。发动机参数各种数据都是接近康4105的3.8排量，本人以前用过北京旗铃全柴490，那质量没的说，除了定时换机油，加水箱的水，开不坏，四年半的时候换过一次四配套而已，水泵都没坏过，国产机头，那是10年的车，那时候的技术就到了这种地步，可见全柴现在新出的4102有这么诱人的技术参数是有基础的。
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1# 1#
发表于 2018-11-12 19:25 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
别想了凯马就是个坑

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2# 2#
发表于 2018-11-12 20:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
全柴也还可以

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义乌拉货
3# 3#
发表于 2018-11-12 21:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
看样子我是孤陋寡闻了，表示没听过谁说过全柴发动机很好，

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  • WJιｚTS110 [楼主] 发表于2018-11-13 05:57 来自 | 卡车之家Android客户端
    以前全柴只是参数太普通了，没人注意，但在国产发动机里面来讲，确实修的少，现在这款4102技术参数很完美，就是希望和以前的一样不爱修

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xxcar85
4# 4#
发表于 2018-11-12 22:43 | 只看该作者
漏油不？渗油不？曲轴后油封漏油不？预热系统有故障不？

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5# 5#
发表于 2018-11-13 15:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
柴油4102里面，我比较推荐玉柴4102。扭矩550，马力标着160，实际上是准170马力。缸体厚，结构简单，皮实抗造。3.8排量能天天干15--20吨的机头里，也就玉柴能胜任。有时候几乎连轴转的行车都不会出毛病。油耗基本和康机差不多。但劲头儿确实有点猛，越是重载爬坡越明显。就是噪音震动确实有点大了。

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  • 青州一代村炮儿 发表于2018-11-13 23:09 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 WJιｚTS110 [楼主]： 玉柴有劲儿的原因不是油耗高，而是冲程长，缸体厚。缸体厚的好处就是抗压性强。所以即使干大载或者连轴长时间运转，发动机的压力也能扛得住。很多老玉柴都是30万公里之后才动力衰减。换四配套之后动力几乎和新机一样嘎嘎有劲儿。玉柴机头的缺点就是噪音震动大。油耗不用担心，因为都是电喷发动机，你就是油门踩到底也是喷那么油而已，我开瑞沃后八大十轮翻斗车拉石头的时候几乎天天地板油才换挡。290马力的机头拉80吨石头，平路起步提速甚至比350马力的都快。因为别的发动机不敢油门踩到底。重载爬坡更是玉柴的强项，越踩劲头儿越狠。最多的时候用290马力的玉柴拉过120吨条形石头。跑了5公里，后桥半轴热的开淋水就已经呼呼冒白烟吃不住消了，玉柴机头反而越踩越发力。今年我买车就是相中了玉柴机头才买的多利卡，6.2米的小平板，能拉动22吨的除了玉柴机头，别的真心没几个

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  • WJιｚTS110 [楼主] 发表于2018-11-13 18:34 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 青州一代村炮儿 [楼主]： 玉柴油耗高，很多修车师傅都这么说，皮实耐用，扭矩大，所以贵的有道理

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  • 青州一代村炮儿 发表于2018-11-13 18:11 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 WJιｚTS110 [楼主]： 玉柴的油耗并不高的。玉柴最擅长小排量机头。以前的大客车基本都偏爱玉柴机头。因为奔袭长途，玉柴机头耐用抗折腾。故障率很低。后来玉柴机头出了6J系列就直接封神了。6缸180马力机头直接吊打220马力以下所有的机头。玉柴机头就那么几个，哪一个都是精品。同排量发动机，就数玉柴扭矩最大，劲头儿最足。我这边相当认可玉柴。拉石头的后八大十轮翻斗车，不是玉柴就是潍柴。

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逆流。。
6# 6#
发表于 2019-1-12 20:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
大运有

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WRY＄
6# 6#
发表于 2022-12-8 17:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我这有个停车场都是停一批二十多辆，08年的乘龙，同一批车，机头干爽有力，打开车头，发动机还像新的，

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