公路三乱何时了？

水箱中冷

公路三乱何时了？
罚款知多少。
运输政策吹东风，
减负增收无奈成泡影。      

超载超限牌匾在，
敛财志难改。
禁行禁高鬼见愁，
微薄利润似水向东流。

     啥是公路三乱，公路三乱就是在公路上乱设站卡，乱罚款，乱收费的行为。         
     一直以来，公路三乱都是个老生常谈的话题，也是个经久不衰的话题，更是个持之以恒的话题。卡车人作为一个弱势群体，生活在社会下层，无论在如何呼吁，似乎都无力回天，面对视乎合法的强奸，既然无法反抗，只有忍气吞声，含泪享受被欺辱的过程。

       说起公路三乱，某些执法机关打着保障道路交通安全，打击违法犯罪的幌子上公路搞创收的败类，纯粹以罚款为目的，这些相关部门也是绞尽脑汁，各种奇招对付卡友，招招直逼卡友软肋，这老套路让卡友破了，在出新招，让你防不胜防。猫逮老鼠，也得偷偷摸摸吧，面对卡车，他可不这么干，堂而皇之，名正言顺，一改千百年来的粗暴狂横，“此路是我开，此树是我栽”。变成温柔可人的“前面500米收费站，请减速慢行，谢谢合作”，等你过去了，它还不忘在抛个媚眼“欢迎再来”， 。

       说到公路三乱，就不能不说公路三乱维权第一人：王金伍，从一个普通卡车人走到中央公路三乱监督员，一路坎坎坷坷，披荆斩棘，为了真理锲而不舍的精神影响了三千万卡友，但却没有让三千万卡友走出三乱这个怪圈。我相信他比谁都清楚公路三乱的现状，也知道三千万卡友仍然在饱受三乱之苦，三乱之害。但他视乎已无计可施，面对各强大的执法部门，何以回天？我们在讴歌他的同时，是不是还要问一句：还在为卡车人维权吗？答案是肯定的，可能我看问题的角度不一样，我们是不是该呼吁他，为更多的卡友服务，铲平天下不平事。曾记得他有一个非常响亮的口号“我的目的不是处理几个警察”但这视乎成了过去式，从王金伍的博客卡友看出，博文最后一篇是2016年3月。

       公路三乱，乱到你怀疑人生。车辆稍作改动，本地交通部门收费后发合格证，但到外地，被运管执法拦下，认定为“擅自改装”，扣车罚款。货车的载货，运管说“未经许可超限行驶公路”罚款5万；路政可以指认“轴载超限”罚款2万；收费站可以指认“超载”收取16倍通行费，还各有各的罚款依据。货车司机在停车休息，社会闲散人员故意遮挡牌照，交警出面罚款要扣12分，驾证降级，司机便会以大量的金钱，买通关系保住饭碗，这就类似最有名的上海钓鱼执法案，警匪勾结形成一条产业链，比坑蒙拐骗有过之无不及。行政执法部门为了逃避责任，还会让司机照本抄写“不陈述、不申辩”、“自愿接受罚款”等，真可谓是技高一筹，伤天害理的是做的是天衣无缝。

      千奇百怪的罚款理由让卡友欲哭无泪，为了躲避罚款，三十六计：走为上，无论是正当的还是不正当的罚款，一走了之，虽然误了时间，绕了弯路，但免受了许多窝囊气，卡友们坚持敌进我退，敌守我等，敌退我进的原则与之周旋。驾驶证里夹个小钱，大额罚单拦腰砍价，也都是卡友常用的招数，还有一无敌大招，一掷千金买“月票”，有了这张通行证，对跑中短途卡友卡友说是高枕无忧了。

       要说治理三乱，“乱”是治理的有点序了，比如交警开个私家车上路罚款的不见了，运管，路政随便设个卡的也基本杜绝了，看上去是规范了许多，但卡车人的负担却没有减轻，明明是标载，却称出来是超载，还不允许复磅，违章拍照，禁行限高，处处是陷阱。禁行只是让人无路可走，限高却是要了多少人命，交通执法部门也与时俱进，也不在路上给你啰嗦，违章拍照让你自己乖乖的，主自觉的去银行交钱，禁行限高让你乖乖的 ，自觉的走有收费的路，在不能我行我素的“走自己的路，让别人说去吧”。
车是经过层层部门检测检验的合格运营车辆，就是不让你好好的走。

自食其果。

       其实交通执法部门也不容易，为了工作连命都可以不要，所以我们也得为这些兢兢业业，认真负责的工作作风点赞。为了不放过一个违法车辆，置生死于不顾，尽职尽责，生命不息，工作不止，夜以继日，通过不懈努力，做到了雁过拔毛，逢车必罚。为了便于开展工作，检查站点设在高速公路口，任你插翅都难飞，这个说的有点过了，在高速服务区的油耗子他无能为力，黔驴技穷，面对日益猖獗的偷油贼我们的重负部门束手无策。

       2017年9月交通运输部公安部联合开展了一个整治活动，内容主要是：全面梳理治超领域的执法内容，认真排查治超检查和处罚过程中存在的问题，大力整治乱执法、乱罚款等违法违规行为，及时曝光影响恶劣的典型案件。一年过去了，卡友们看到效果了吗？我怎么就感觉还是越治越乱，卡友的罚款是比以前少了，还是在运输路上轻松了，同样的一台车，这地方可以通行，另一地禁止通行，好容易找一趟肥活，风风火火跑去了，限高，进不去，卡友的血汗钱又被榨干。临近2019，各执法部分也是时间紧，任务重，卡友要捂紧钱袋子，别让劳动果实化成汤。
        这张照片好像是谁前几天拍的吧

       我曾经帮县级交通部门写过一个治理公路三乱的总结报告，下级向上级递交总结报告的套路相信很多人都知道，就是给领导“念经”，通过回忆我把重点简单的归纳了一下，文章开始就是先把功劳和成绩都记在领导身上：在市交通运输局的领导下，取得了辉煌的成绩，辖区内没有发生公路三乱的行为，然后就是表自己的功劳，一：强化组织领导，确保责任到位。二：强化思想教育，确保认识到位。三：强化制度建设，确保落实到位。四：强化行业风气，避免死灰复燃。五：强化工作作风，杜绝三乱反弹。最后来个小结：在今后治理三乱，提高队伍素质，创造和谐社会等等。

       看到总结里这个没有发生公路三乱的行为，我自己都笑料，这只是最基层的交通公路部门给上级写的总结，要是省级交通公路部门给交通运输部写总结，我估计文章水平肯定要比这个精彩无限。所以我们经常会听到或者看到中央督察组暗访，对相关部门在公路执法的违法现象也出手不凡，但仍然是屡禁不止，下面交通部门虽有所收敛，奈何利欲熏心，以至治理三乱成纸上谈兵，让卡友期待的遏制三乱成为可望而不可即的天方夜谭。

～～飞鸟

水箱中冷：……
最后一幅图，每个……误慢……

豹子头林冲

那张照片是我发的  一点三个亿的指标  地点在湖南

豹子头林冲

一切是向钱看，向厚看。脸都可以不要了  呵呵！

随意随行

除非红教消失 否则白想了

努力搬砖为明天

666

乘龙飞天

顶一个

A江南的雨点

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承诺是金mubh

限高架最可恨

清泉流水

洗洗睡吧!只能在...里才能实现