必须糟蹋，否则怎么能叫青岛一汽

卡车之歌 · 发表于 2012-7-20 23:11

【原帖由冬天真冷于2012-7-16 10:57发表在顶楼】
J6将两地生产 J6M项目正式导入青岛解放完了，J6目前最畅销的一款J6M 牵引车和载货车车型又糟蹋了。青岛根深蒂固的廉价思维是不会改的 (一分钱一分货，通常情况下是不会错的)。我都观察青岛一汽好几 ...

哈哈冬天大哥真幽默

冬天真冷 · 发表于 2012-7-20 23:30

本帖最后由冬天真冷于 2012-7-21 00:02 编辑

【原帖由sdufaw于2012-7-20 21:35发表在356楼】那请您告诉我何为设计？奔驰是好东西，可是中国人有几个买的起？造中国人买得起的车又有何错误？既然您这么牛，那就找个奔驰啊斯堪尼亚啊什么的看看得了

我看你真的有必要再看看这两张图片，为什么呢 ? 因为你不是青岛一汽普通干部和员工，你要是青岛一汽普通干部和员工，你上面说的话，也不算有错，但是——你身为青岛一汽的设计师或设计者，就能说出上面那些话 ? 我看了以后，都震惊不已 ! 简直是匪夷所思 ! 你这论调简直就是孔乙己窃书不算贼的翻版。咱不说山寨，那不好听，咱就说模仿吧，你理直气壮的认为用逆向测绘模仿的有理，模仿的万岁呗 ? 并且以模仿的相似度高达85％以上而倍感自豪呗 ? 所以说，有必要让你再重温一下这两张图片。(现在我想明白了，青岛一汽今天的局面原因何在了。一个企业士气、志气、霸气沦落若此，情何以堪 ! 不如请华为的任正非去给你们讲几天课，重新把你们塑造的虎虎生威的。 )

冬天真冷 · 发表于 2012-7-21 00:31

【原帖由scxqq_cn于2012-7-20 22:14发表在360妤肌縖/size]关键的是大家还没看到、用到青岛的J6M，请等一等，最终还是那句话：别看广告看疗效。

从前长春一汽我常去。我对一汽的好感不是凭空想象出来的，在一汽像您这样的人我见的多了，有领导有员工，呵呵，我偷偷的拍了大量的照片呢，厂区车间还有精密设备，也包括一线的小姑娘小伙子，我可不是工业间谍哦，纯粹就是喜欢。遗憾的是后来我的手机有毛病了，无法开机，不得不硬启，就都没了。一个新车型的开发据说得上亿元，从前我不太相信，自从去了一汽以后，我信了，光是一个油底壳的模具，就有数十吨重，并且上面有很多管子，不知道那个管子是干啥用的，莫非是液压 ?您和威伯克的姜工以及东风长头天龙的设计师樊工都是那种说话就像设计图一样的人，说话逻辑分明，不疾不徐，精确中肯，这可能和你们的职业素养有关吧。机械设备代表不了企业，活生生的人才是这个企业的精髓。

scxqq_cn · 发表于 2012-7-21 07:10

本帖最后由 scxqq_cn 于 2012-7-21 07:13 编辑

【原帖由冬天真冷于2012-7-20 02:54发表在335楼】
不是说廉价车不好，奔驰也有高中低档的，说的是车可以廉价，做工能不能细致一些的问题。

这个观点和我一样，即使是低配的奔驰，和同类或者同价位的其它车型比也是高档车，品质是决定性的因素。

冬天大哥看下我在坛子里给你的短消息。

ltmmx · 发表于 2012-7-21 09:14

【原帖由xckawhl于2012-7-20 17:17发表在354楼】
请你说说哪里不好了？让我们这些自认为青汽还不错的人张张见识

嗯，不客气的说，青汽车，换个江淮的脑袋上去，跟江淮比有优势吗
换个大运的脑袋上去，跟大运比有优势吗？
换个农用车的脑袋，也没人认为那是一汽车。

作为一汽商用车最重要的生产基地之一，你们自己想想，除了前两年在销量上对解放品牌的贡献外，你们还对解放品牌做过加法吗？

用着一汽解放所有的资源，作为行业内最没有包袱的专业生产厂，到今天，市场做成这样，还好意思到大庭广众下说青汽还不错？

如果从今天开始，把解放的牌子从青汽摘下去，像长春轻型车厂一样，你认为你们还能很好的活下去？还能活几年？

说青汽那点破事，无非是对解放品牌的感情，爱之深，责之切。青汽车好不好，市场用户自然会投票。我们担心的是，市场用户最后都用脚投票，蒙羞的不是青汽，而是解放！

ltmmx · 发表于 2012-7-21 09:20

【原帖由114577于2012-7-19 15:59发表在323楼】
我反驳你你说解放换代周期长的确你看看乘用车方面德国车（比如大众）换代周期绝对比日本车长这也就造就了德国车一般来说都成了经典而不像小日本的一年一小改三年一大改，没意思！

你没看明白我要表达的意思，谢谢！

解放卡卡西 · 发表于 2012-7-21 10:41

有人造高端，也会有人造低端。还是要看性价比，个人觉得青岛车的性价比是挺高的，你向质量好真的有钱你可以买进口，不过咱一般老百姓还是要衡量价格，我的第一台车就是在我最困难的时候买的，选的新大威336，给我带来了第一桶金，虽然去年把他转手了，但是那个车我充满了感情，我相信只要把车保养好，你爱护她他就会给你带来效益。我的大威虽然也有小毛病，没出保的时候基本到服务站修了，出保后能自己弄得自己动手丰衣足食，我的大总成基本没坏过，杠杠的所以还是说性价比，如果没有什么大毛病我还是愿意选择青岛解放，因为是他在拉动大众车型的价格战，今年虽然不景气，我还是准备用攒的钱入手两部新悍威，雇个司机，开始我的新旅程

冬天真冷 · 发表于 2012-7-21 12:41

【原帖由scxqq_cn于2012-7-21 07:10发表在364楼】这个观点和我一样，即使是低配的奔驰，和同类或者同价位的其它车型比也是高档车，品质是决定性的因素。冬天大哥看下我在坛子里给你的短消息。

还是人的观念和企业的内在定位出了问题。青岛一汽下意识地主动把自己划为和欧曼(从前的欧曼)和华菱大运一个阵营。这也不是错，长春一汽集团也认可，认可青汽作为中低端的定位。但错就错在青汽忘记了自己名字上面那沉甸甸的“一汽”两个字 ! 在中低端领域，它不是和竞争对手比做工精良，而是比烂。青汽作为一汽集团的子公司，本可以凭借母公司的技术优势，把自己的产品由系统的集成优化到装配工艺做的无不让人惊叹，产品是中低端，做工让人不得不竖大拇指，不得不对“一汽”这两个字心生敬仰，不得不由衷赞叹“一汽就是一汽”! !打个比方，就好比粗粮在好厨师手里，也可以巧夺天工端上国宴的。可惜，青汽自甘堕落，自愿比烂，糟蹋了“一汽”这两个字。青汽有那么好的得天独厚的资源优势白白浪费了，可惜也可悲。单单说做工上，能比得上CTX欧曼5和欧曼6不 ? 能比得上大运不 ? 能比得上江淮不 ? 青汽的人还大言不惭地问，我们哪里差了。送给青汽人一段话 : 你的中低端产品即使做到和欧曼大运江淮华菱一样的水平，都对不起“一汽”这两个字 ! 何况还不如呢 !

同步 · 发表于 2012-7-21 12:42

【原帖由冬天真冷于2012-7-16 20:33发表在137楼】
看来你是长春一汽内部人哦，我这篇帖子就是想钓出一个长春一汽内部的大鱼的，因为内部人最了解情况嘛。啥好东西都别给青岛一汽，不要志气的玩意儿，别说J6P了，就是J6M给它我都心疼 ! 看看资历远远没 ...

昨天刚在路边看到2两赛龙Ⅲ的车头左面和车门下方写着青岛两个字

本来车头左面写的应该是解放车门下写着赛龙的

同步 · 发表于 2012-7-21 12:50

本帖最后由同步于 2012-7-21 12:58 编辑

【原帖由冬天真冷于2012-7-20 23:30发表在362楼】
我看你真的有必要再看看这两张图片，为什么呢 ? 因为你不是青岛一汽普通干部和员工，你要是青岛一汽普通干部和员工，你上面说的话，也不算有错，但是——你身为青岛一汽的设计师或设计者，就能说出上面那些话 ? 我看 ...

新悍威的不错花18、9W的价格可以享受奔驰的外观、M.A.N的内饰怎么说天龙是UD 欧曼是五十铃豪沃是奔驰+沃尔沃都一样的.. 现在比的不就是舒适自重实惠吗？

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