针对西南乃至西部地区山高路不平的特点，各重卡车企都针对性地推出了山区版，西南版，西藏版等适应性车型。作为工程车口碑响当当的红岩杰狮当仁不让地推出了杰狮西南版。
发动机最大配装CURSOR 11 450马力发动机，最大扭矩2100N.m，发动机缸内制动，VGT可变截面涡轮增压技术，提升低转速扭矩。燃油经济性和动力性得到完美结合。
在欧洲经受市场检验的CURSOR 11发动机，在国内投放后表现依然优秀！
发动机缸内制动技术比一般的排气门辅助制动效率更高，更好用。
VGT变截面涡轮增压技术独步天下，在低转速的情况下，涡轮能提前介入，提升低转速扭矩，很不错的东东。
驾驶碰撞主动后移技术引领国产重卡主动安全之风骚，杰狮之后，国内重卡驾驶碰撞后移成为安全标配技术。因为有碰撞主动后移技术，挽救驾驶员生命的安全事故不胜枚举。
说重点，杰狮西南版与普通版有什么差别？
首先是车门上的汉字标识，有”西南版“三个字。
驾驶空间没有比较过，但愿未夸大其词。
西南版前轴由普通的7.5吨提升为9吨
后桥为FPT技术20吨级大扭矩后桥，最大扭矩5500N.m,抗冲击实验比国内竞品多20万次（未验证），话说，目前该后桥市场反应良好。
轮胎采用12.00R20矿花工程重载子午钢丝胎，初次购车投入比普通钢丝胎实际少花了不少银子。
四起码螺栓当然是标配
消声器位置高度提升了165mm，原来高460mm,提升后为625mm.通过性提升了
还有一重要特点是燃油箱与电瓶同侧，好处是是安装淋水不再挪动油箱位置，省时，省力，还省钱。
望江军工货箱，国标材质，品质真的值得信赖！
底盘参数：
货箱尺寸：6200x2350x（1500+300+200）mm,底14mm，边10mm，5纵梁，6尾座，红岩专用嘉恒185液压油缸。
本帖最后由 牛德亨汽车 于 2018-10-23 12:51 编辑
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发表于 2018-10-23 11:54
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