东瀛卡客車-JP

单行者- · 发表于 2012-7-13 21:36

现在国外的客车都是欧7排放

mark2 · 发表于 2012-7-13 21:36

单独展示这台500后八。为什么说它是可卸式的箱体呢。因为在日本据我观察，只要是自卸，它的挡泥板一定和车厢是一体的。这是日常工作中的观察发现。虽不是那种亮亮的铝合金轮毂，但也是全车铝合金的

mark2 · 发表于 2012-7-13 21:38

像这种的，一般是超市或者便利店的送货车。我是说一般是。看看这个国家的生态吧，你就知道为什么他们平均寿命长了

征途001 · 发表于 2012-7-13 21:40

【原帖由mark2于2012-7-13 21:36发表在51楼】
单独展示这台500后八。为什么说它是可卸式的箱体呢。因为在日本据我观察，只要是自卸，它的挡泥板一定和车厢是一体的。这是日常工作中的观察发现。虽不是那种亮亮的铝合金轮毂，但也是全车铝合金的

有机会的话一定去好好了解一下...

mark2 · 发表于 2012-7-13 21:42

日本的建筑工地现场。人性化到处得到体现。在工地的出入口，一般有轮胎清洗装置，没有的话也都是有人的，用高压水枪冲洗轮胎和路面，最大程度防止灰尘的产生和保持路面的清洁。工人有专门的休息室，准时休息，工地有灰尘产生的话，一般也有人洒水除尘。试问，国内能做到这些的有几家？

chenji1518 · 发表于 2012-7-13 21:43

貌似直播啊

不倒weng688 · 发表于 2012-7-13 21:43

【原帖由mark2于2012-7-13 20:49发表在7楼】
三菱FUSO的前四后④，看惯了后八，这么一看其实真的很不舒服

这款车湛江有人在用，就是不知什么途径买来的而已，也没那么新。

chenji1518 · 发表于 2012-7-13 21:44

【原帖由mark2于2012-7-13 21:42发表在54楼】
日本的建筑工地现场。人性化到处得到体现。在工地的出入口，一般有轮胎清洗装置，没有的话也都是有人的，用高压水枪冲洗轮胎和路面，最大程度防止灰尘的产生和保持路面的清洁。工人有专门的休息室，准时休息，工地有 ...

这种蛤蟆吊以前开过

mark2 · 发表于 2012-7-13 21:45

俺并不是崇洋媚外之人，但是看看人家的吊车，再看看国内的，情何以堪啊！利勃海尔和加藤的吊车。车尾都是用大字体标注该车的详细信息的。这个也不是个例，而是规定，是必须的

mark2 · 发表于 2012-7-13 21:46

接上图，停车状态。这应该是25吨和50吨的

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