轻卡保值率也是硬成本——开了四年骏铃2 换车江淮骏铃V6

kayouc24G · 发表于 2018-10-12 09:46

我不算是老司机，但是我倒是换了好几台轻卡开了，最短的开了不到半年，最长的开了四年，不过也是各有苦衷啊。今儿给大家说说我开过的那些轻卡货车。要说我可以算是个职业货车司机了，以前开大车，重卡跑长途，那会我还不到30，仗着年轻，连夜跑长途都不是事儿，现在快四十了，是真熬不动了，而且养大车的成本太高了，养不起了，就开开轻卡，在我们山西太原附近或者是临近的省跑跑运输，偶尔跑个长途，人也不那么受罪了。

kayouc24G · 发表于 2018-10-12 09:48

我上个月新提的轻卡——江淮骏铃V6。这是我第二次买骏铃车，第一台江淮车是4年前买的骏铃2，国三车，扬柴4102动力，车子省油劲儿大，还带涡轮增压，载重那是没的说，开过骏铃的都知道，我四年跑了16万公里，后来因为国标过不去了，就卖到山区了，我为啥说这车子的保值率很重要呢，我这骏铃2当时七万多买的，卖的时候五万出手，这保值率相当可以了。

这个轻卡和轿车是一样的，市场保有量哪个最大，保值就越高，在二手市场你看见最多往出卖的哪个品牌最多也就是保值最好的，要不然二手贩子连收都不收。你们看这是我们趴活的市场，这江淮车占了一多半，我们这边市场上跑的最多的也就是江淮车，我们这边司机还是比较认骏铃的，拉的多耐力好。

本帖最后由 kayouc24G 于 2018-10-12 09:49 编辑

kayouc24G · 发表于 2018-10-12 09:49

我今年卖了我的骏铃2也没想别的牌子车，打算省心点还继续买个新款的骏铃，那会正好骏铃V6刚上了没多久，我跟我一个朋友俩人一起买了就，当时10.2万提车，云内D30动力，车子开着倒是挺有劲儿，开了有一个月了，5500公里了，但是现在这油价高的真是不让我们这货车司机生存了，车子倒是省油，但是这油价高的离谱，我现在一公里核算下来八毛多。而且现在拉货经常是拉着去，回程就是空车了，这都是硬生生的成本。像我们这样的司机，一个月活多的情况下能有个五六千的收入，算不错了。

kayouc24G · 发表于 2018-10-12 09:50

我现在长途跑的少，一般就是山西太原附近、河北临界，我什么货都拉，不固定，多以建材居多。这骏铃V6个人感觉刹车不是太硬，钢板还行，我平常一般拉个三五吨的没啥问题，减震可以比原来车子好多了，新车毕竟比老车强，载重提速也好了不少。我最舒坦的是现在的驾驶室舒服了不少，跟轿车似的，可比以前的车子舒服多了。

kayouc24G · 发表于 2018-10-12 09:51

我除了江淮车，2011年大概，我还开过福田，不记得是哪款了，四米二货车，气刹，做工粗，冬天驾驶室里暖气动的要命，开了一年，当时五万多买的，3万多出手了，还是不怎么划算的。当时手里钱也少，后来朋友介绍，又换了唐骏轻卡，当时图了便宜，车子到手就后悔了，经常就是没劲，跑不动，暖风机也用不了，发动机经常高温，老缺水，方向盘老偏，小问题很多。开了没有半年我就卖了。
我现在平均一天往返一百公里左右，就在周边。像我们这种自己买车自己养车的司机，车子的保值率还是挺重要的，这都是省下的硬成本，所以也提醒司机买车的时候还是买市面上保有量多的品牌，一方面是大品牌维修站多方便，再一个就是等咱出手的时候能多卖几个钱。
给大家看个新鲜的，这是我新车骏铃“沾喜气”，给结婚的人家拉的轿子。我们山西这边的习俗，结婚还是大红花轿~

这是我新车骏铃V6第一次长途去天津送货。

本帖最后由 kayouc24G 于 2018-10-12 09:52 编辑

kayouVSuO · 发表于 2018-10-12 10:38

骏铃车确实用的住，我以前也开过骏铃，皮实，弓子板行

来聊聊 · 发表于 2018-10-12 14:42

骏铃V6确实不错

kayouhs7K · 发表于 2018-10-17 15:35

现在养大车的都是土豪，养不起，开个轻卡还行

kayouPQNr · 发表于 2018-10-28 16:46

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kayoub2GH · 发表于 2018-11-15 16:21

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