乘龙载货，运输能手

认准高端重卡 · 发表于 2018-10-8 11:06

开上这款绿通车之后，才知道多拉一吨太简单

说起拉绿通，很多人第一反应就是累、烦、急，甚至还有着打死不拉绿通的说法。但小编可不这么认为，毕竟绿通车高速免费，专用通道开起来还是很爽的。之所以累烦急，那是没找到方法。熟悉绿通里面的套路很重要，选对车则是赚到钱的关键。

在车辆同质化的今天，乘龙H7轻快版因多拉、快跑、平稳等性能精准解决绿通司机累、烦、急等困扰，成为绿通运输新选择。

               多拉一吨    多赚5万
跑绿通累啥？由于绿通运输减免过路费，其运费相对偏低。为保证自身收入，司机们只能多拉快跑，这导致司机缺少休息，身心疲劳，疲劳驾驶。

乘龙H7轻快版公告32吨，这样下来乘龙H7轻快版与行业同类车型相比，可多拉一吨货物。经过测算，每趟多拉一吨，一年多赚5万元。

此外，乘龙汽车采用先进技术和轻量化材料，420马力乘龙H7绿通车自重低至9.3吨。
黄金动力链  满足时效性要求
跑绿通急啥？快跑可以提高司机的运营效率，也是绿通运输的必然要求。因为绿通货物多是易腐烂、不耐储存、不适宜长时间运输的农产品，保障货物新鲜度尤为重要，这样的工况对车辆的时效性能要求极高。

乘龙H7匹配黄金动力链，玉柴420大马力高可靠长换油定制发动机+法士特12挡变速箱+3.7小速比后桥，动力强劲，高效可靠。并且乘龙H7的经济转速为1100-1500rpm，范围广经济车速高，高效运输好帮手。此外600L铝合金大容量油箱，能够减少进出加油站次数，从而节省运营时间。这样的动力配置，还用担心时效问题吗？

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在智能化方面，乘龙H7绿通轻快版搭载国内首款第三代乘龙V+车联网系统，基于移动互联技术、云平台和大数据分析，为用户提供价值体验及增值服务，包括车辆状态，电子围栏，油箱监控等十大功能。为降低用户购车成本，乘龙汽车还针对乘龙H7推出免息贷款金融政策。

乘龙H7载货车，解决绿通用户累、急、烦难题，成为绿通运输的新选择。如果你熟悉绿通套路，却没赚到钱，那不妨买辆乘龙H7试试。

平安是福019 · 发表于 2018-10-8 11:50

多少钱

博天下 · 发表于 2018-10-8 16:16

290马力气囊桥的我比较喜欢

博天下 · 发表于 2018-10-8 16:17

H5玉柴240马力的不知道怎么样，这两天就想订车

苦涩的回忆iQ5K · 发表于 2018-10-9 15:05

这车全部下来多少钱？车皮加满油，加满水多重

劲歌 · 发表于 2018-10-10 15:40

收费站还看你行驶证吗，不都是四轴

我的天空 · 发表于 2018-10-20 07:06

到底9。3还是9。5怎么连蒙带忽悠呢

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