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发表于 2018-9-18 09:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
直播很不错,不过有几个小时时差,可能跟我们有点脱节,不过无所谓,养肥了一起看

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发表于 2018-9-18 09:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
话说卡车车展有车模吗?

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发表于 2018-9-18 09:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
围观

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发表于 2018-9-18 09:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
速度更新啊!

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发表于 2018-9-18 10:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
有钱

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发表于 2018-9-18 10:04 | 只看该作者
提个建议,咱们卡车之家车展报道团队别只去盯着新车型和高新技术,传统的基础的东西也可以介绍一下。例如欧洲的车挂匹配,欧洲大部分卡车都是低鞍座版本,挂车与牵引车后桥挡泥板之间间隙变态的小,别人是如何通过一定的设计尽可能的保证转弯和路面落差主挂大角度夹角时,挂车不与牵引车挡泥板发生运动干涉?能不能详拍一些别人侧帘挂车这类车型的牵引销周围挂车回转半径区域的底部设计和技术细节?别人进工地拉土方的自卸半挂都用的低鞍座版本,在国内目前车身外廓尺寸限制越来越严格的前提下,这些设计我认为值得借鉴,可以广泛用于快递、冷链这类车型上。
还有别人家的侧防护装置和后防撞梁支撑结构?如何通过优化结构保证既轻量化还能通过欧洲碰撞测试?

本帖最后由 采彡虫工 于 2018-9-18 19:24 编辑

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发表于 2018-9-18 10:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶帖,我要礼物

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发表于 2018-9-18 10:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
火钳刘明~~没毛病

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发表于 2018-9-18 10:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
飞机

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