济南-哈密 全国第一批智能版T7H提车买挂全纪录

唉呀呀灬

拿个分

淡淡的默默的

直播到哪了

幸运满满

安全隐患不容忽视

情字

必须顶帖

鲁G6爱卡人

此次智能版重汽T7提车之旅，学习，是最大的收获

胖瘦子

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旺仔

顶一下

老烟枪

总结:身心疲惫的一天！！！！！！
今天凌晨我们已经抵达挂车厂，原计划今天就能提上挂车走人。但是在主挂车制动测试的时候出现了问题，十几个人足足折腾了一天，跑来跑去各种测试，感觉腿要炸！那么就说一说快把人折腾死的四号车和遇到的问题吧！
一:为什么昨天没有发现四号车制动有问题？昨天从济南提到车到上高速抵达连云港，高速编队行驶时几乎没有用到刹车，只有在车几乎要停的时候才使用一下制动，所以不具备发现问题的条件！四号车关联制动一直处于启动状态，且道路条件良好，不存在紧急制动的情况。

二:四号车到底是哪里出了问题？初步判断是电气线路装配问题导致，而且很有可能是非常低级的错误。今天一群大佬足足折腾一天做了N种猜测和测试才发现问题所在！在此建议重汽卡车公司完善检测体系，增加线下检测设备，完善服务体系！

三:出了这么多问题EBS能不能用，好不好用，敢不敢用？首先出问题的四号车只是个例并不是群体现象，所以EBS还是可以用而且非常好用的，但是想要用好EBS必须满足以下几个条件！
（一）EBS必须主挂车搭配使用，也就是主挂车都配备EBS系统。单独给主车配备而挂车没有，或者挂车配备而主车没有，那么在使用过程中很可能存在安全隐患！！！再次强调如此搭配使用过程中可能存在安全隐患。
（二）装配了EBS的气囊悬挂的挂车，一定要做主挂车高度适配，在在挂车高度过高的情况下，紧急制动时会引起重心变化前移，第一影响制动效果，第二影响驾驶感受。同时建议用户定期对挂车车轴做定位检查，挂车车轴定位参数超过限制，首先增加油耗，其次影响制动循迹性，最后还会导致轮胎偏磨！
在此建议生产带有EBS的挂车的生产企业，最好配置一台同样带有EBS功能的主车，做主挂车匹配实验。
（三）现阶段国内的挂车EBS都是4S2M的配置，这种配置在空载的部分情况下中桥会有轻微的抱死现象，不严重的话不影响正常使用，重载时桥荷受力均匀，一般不会出现这种现象！
至此时已经有很多参与此事的朋友，超过24小时没有休息了，今天这一顿折腾，大佬也好，小弟也罢，通通都瘫在地上了！！！大家辛苦……明天我们再接再厉争取早点把问题解决掉。实在是折腾怕了！！！！洗洗瘫痪了

诚信朋友

上海到新疆乌鲁木齐危险品专线，5年的路过。

鸿天龙轩

老人强加油！