济南-哈密 全国第一批智能版T7H提车买挂全纪录

巴塞罗那

上一批手动挡的

￡路遥知马力

真实可靠

风中骚年

666

飘移的爱我

这个车，方向发抖，方向轮吃胎是绝症。10台车，有九台治不好。服务站的修理工都说不吃不正常。三包内你要换啥都给换，就是换了不包治好。

运输吧

可以

远观^_^

稳

MR赵

这样的配置什么价格

鲁G6爱卡人

返程途中，偶遇天津卡友，老A7，420马力＋AMT，由于对车辆配置的不了解，在使用上回出现一些误区，齐哥支招。

鲁G6爱卡人

卡友受益匪浅，决定改变驾驶方法，期待卡友对AMT更好的使用，对底盘了解越来越多

老烟枪

重汽T7H智能版卡车 济南～连云港～哈密淖毛湖提车买挂正式结束，在此做个总结吧！
先回答大家一个疑问，每年提车的卡友那么多，提十台八台的也不在少数，为什么偏偏要做重汽的跟车体验活动呢？因为重汽的这台车在量产车里，有很强的代表性，很多地方代表着未来卡车的趋势，比如智能化和AMT，这些都是值得去深入探讨的东西，是具有科普价值的。当然后期我们也会对其他品牌同技术状态或者更高技术状态的的量产车进行评测，大家可以期待！

在这个提车买挂的帖子发出之前就已经预料到帖子会出现的三个人，他们是什么样的三个人？他们会怎么看待这个帖子，这个车？
一个踩的:只看了标题或者部分内容，就对这件事这个车下否定结论的，显然是没有认真看完整个帖子，做出一番思考。
是的，这台车确实有一些很低级错误，和一些你无法接受的地方。但是瑕不掩瑜，排除这些小问题，这台车可以称得上是一台优秀的车。整车的技术状态是不亚于进口车的的，是而且一路测试下来各项功能均正常工作，实实在在的把车辆的安全性和舒适度提高了一个等级。
新技术的应用往往伴随着质疑和不理解，这个是肯定的，但是你不能否认的是，它代表着未来和趋势。在这个行业里走一步向前，就必须接受这些新东西新观念。退一步向后，你慢慢被这个行业淘汰，毕竟趋势不等人！
一个捧的:首先感谢您认真的看完了整个帖子，不枉我们对这台车扒皮抽筋的一顿折腾。看完之后想必您是对这台车和这些新技术心向往之，我在回复里看到已经有朋友迫不及待的想要订车。
在此需要提醒您一下，尤其是在厂家 培训 售后 体系不完善，和维修行业不健全的情况下，想用好这台车是需要您有足够知识储备才可以的。先做足功课再下决定。
一个理性的:一个理性的人不需要我们多说什么，只希望这些理性的朋友能多在论坛交流，多分享，多提意见，也给我们多提建议，我们大家一起成长。
最后再说一下重汽和这台车吧！这十多天体验下来，排除一些小的细节问题和缺点，单从技术状态和硬件上，这是一台优秀的车，是未来的趋势，是值得全面普及的车！但是在现有的条件下想用好这台车真的需要做很多准备，很多功课！
首先在规范化生产，和正常的检测流程下很多细节问题是不应该出现的，比如气管接反这种低级错误。这些问题都是规范化的问题，加强管理就可以解决，可以避免！
其次由于运输行业门槛和驾考体系的的降低，驾驶员的技术和知识水平是呈下降趋势的，这是不可避免的问题。对于T7H这样的车一般的驾驶员是不能很好的驾驭，无法发挥出车辆应有优势的，同样的车不同的驾驶状态在帖子里也有所体现。
在此建议重汽做好驾驶员培训，不要只走过程念下PPT，应该认真的对待这个事。未经培训，错误的驾驶方法不但不能发挥车辆的优势，还有可能导致车辆在后期出现很多问题，给厂家造成不必要的负担。更重要的是由于售前培训的不足，导致车辆使用过程中出现的问题，很有可能导致大家对新技术的畏惧和误会。
最后再次建议重汽建立完整的线下检测和维修体系，现阶段社会维修厂的水平是不足以支撑该车要求的，很多时候车都是被修坏的，这是不争的事实！车辆售后维修服务是整个生产销售中的重要一环，售后维修服务好不好直接影响整个体系能不能健康发展下去！回到最初的那个问题，T7H用起来到底是扎着嘴还是尝到鲜，很多时候要取决于上述问题能不能彻底解决。

先驱者是痛苦的，你吸引了所有人的眼光和关注，当你成为所有人的焦点时，注定在接受赞美的同时也要接受别人的质疑和贬低，但是无论如何，敢于往前迈出那一步走在前面的都是勇士，探索的路上总是充满坎坷和机遇，苦难过后终会收获。愿重汽越来越好，向勇士致敬！！！