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 楼主| 发表于 2018-9-12 08:50 | 只看该作者
尿素压力高
车辆:一汽解放
柴 发动机系列:锡柴 6 j6 0 420  马力
变速箱系列:解放 2 12 箱 档变速箱 四 国四  博世后处理
1. 故障现象
用户反映该车故障灯频繁出现,故障代码(尿素压力过低)尿素压力高
2. 故障原因
尿素箱上部外漏严重,更换尿素箱总成,尿素泵还是存在故障现象需要检查尿素
泵管路。
3. 故障判断分析
检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔,询问司机排除尿素添加过多的可能。
4. 故障维修(解决的办法)(涉及到的维修专用工具、如何使用)
检查尿素箱水加热阀后发现水阀常通损坏,由于水加热阀损坏 后会造成冷却液
长期在尿素箱内循环加热尿素箱内温度过高导致尿素挥发,从通气孔排出后结晶
在尿素箱周围,时间一长通气孔结晶过多通气孔堵塞,尿素系统工作时箱内抽真
空严重尿素建压受阻所以报出尿素压力过低的故障。
5. 故障部件的照片更换配件的照片使用工具维修的照片(说明照片信息)


6. 对该故障总结分析
给予更换水阀 常通后故障排除


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1# 1#
发表于 2018-9-12 12:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
沙发,顶贴学习!

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2# 2#
发表于 2018-9-12 12:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
清洗尿素泵

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3# 3#
发表于 2018-9-12 22:48 | 来自 卡车之家Android客户端
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  • 畅游华夏 发表于2018-9-13 21:59 来自 | 卡车之家Android客户端
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  • 老师傅带的徒弟 [楼主] 发表于2018-9-13 17:20
    您好,一般尿素烧的多有八个原因,您可以参考一下有没有符合您的车辆的~
    1、氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;
    2尿素喷嘴的问题,尿素喷嘴安装座是斜焊在管子上的,尿素喷出去以后和排出废气的方向有夹角,不能完全混合,喷在管壁上的尿素就会结晶,使得NOX的转换效率降低;
    3、尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;
    4、排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;
    5、车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;
    6、路况原因,如果长期走山路起伏路段的时候,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因;
    7、发动机自身出现故障时,也就是共轨系统出现了故障时,同样会造燃烧不充分,尾气质量不达标
    8、电脑板程序问题,通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少,如果电脑板程序出现问题,也会让后处理部分尿素消耗的多,如果是这样的故障,只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行。

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4# 4#
发表于 2018-9-14 06:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我的420j6,之前用的是同一家油,尿素消耗也正常,最近半个月用的多了,去4s店看了,下面有个单向阀有故障,但不影响使用,别的没问题   但是烧的还是多啊   螺丝也一直加的,护栏  尿素罐和轮胎上看到熏的发白了

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