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140# 140#
发表于 2018-9-12 06:32 | 来自 卡车之家Android客户端
该回帖涉嫌违规已被管理员删除

141# 141#
发表于 2018-9-12 22:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你邻居搞什么一月纯利四万至五万??

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142# 142#
发表于 2018-9-13 06:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
针对你跑的线路来选择车,广西那边就乘龙多,北方解放多,宁夏那边天龙多,山西那边大运多

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143# 143#
发表于 2018-9-13 10:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
问题是你现在实习期能上高速么?

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144# 144#
发表于 2018-9-13 10:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2现在有路子不

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145# 145#
发表于 2018-9-13 12:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
解放

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14年,玉林刮过一阵解放风,玉林地区,陆川地区上了挺多420的解放,一开始,牛逼的不得了,上坡,平路秒超340-375-400的玉柴507跟M7,比同期的M7要贵一些。三年后,昆明线基本看不到桂K420的解放了,堂弟姐夫17年卖了他那台420的解放,反正,直接挂在大梁上的,都基本修过了。现在,跳7再差,还是基本跳7,460的都换了一茬520的了。460整体差了520一个台阶,16年的460-480简直就是柳汽小白鼠,520是摸索过来改进版,基本都完善了。我这台460,就不想多说了,来瓶牛栏山,能倒出一缸的苦。

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H5三桥或者单桥6.8高顶,路上见挺多的,颜值在线,玉柴小机还是有口皆碑的,至于有其他问题,应该也整改得差不多了,三桥是6L的发动机的话,那就妥妥的了,当年6L270的霸龙,无视同期各种290-310,7年发动机没在路上掉过链子,八挡箱逢坡2000转,平路2000还能跑105。

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148# 148#
发表于 2018-9-18 10:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我比你早10天出证

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149# 149#
发表于 2018-10-21 09:39 | 只看该作者
选乘龙不后悔!玉柴

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