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130# 130#
发表于 2010-7-23 16:34 | 只看该作者
要同步器才好,我们15年来都是两脚离合器

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131# 131#
发表于 2010-7-23 21:28 | 只看该作者
两样都好     萝卜青菜各人所爱

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132# 132#
发表于 2010-7-27 20:01 | 只看该作者
呵呵!学习了!

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133# 133#
发表于 2010-7-27 21:11 | 只看该作者
起步后不用离合器,油门控制,轻巧无声,如人车合一。

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134# 134#
发表于 2010-7-27 22:17 | 只看该作者
如果买大车就要选不带同步器的   因为有爱坏  磨损过大还掉、档    不到同步器是不用踩离合的 因为它是要靠转速找的 一般在1500转就能挂上了   空挡滑行是允许的    因为它里面没有滚针轴承

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135# 135#
发表于 2011-4-6 23:40 | 只看该作者
没同步器的箱子换挡比较拽,但起步进档慢,堵车时容易被邻车别到前面,挤出来

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136# 136#
发表于 2011-4-11 16:56 | 只看该作者
同步器是降低驾驶员的工作强度,但还要有良好的驾驶习惯!

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137# 137#
发表于 2011-4-11 17:20 | 只看该作者
【原帖由bush306于2010-5-20 19:21发表在顶楼】
我发现大多数车的变速箱都是不带同步器的,尤其是斯太尔系列的。没有同步器不仅省钱,而且在自重,价钱,可靠性方面都有优势。但是开没同步器的车,要么老实的两脚离合,要么技术高不才离合。而有同步器的车驾驶轻便 ...

嘿嘿  前天紫罗兰的箱子修了9个小时 这个箱子修了3次花了接近7000大洋了   国产的箱子不怎么样啊    老响齿

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138# 138#
发表于 2011-4-11 21:43 | 只看该作者
不带同步器的箱耐用,毛病少,老手都喜欢开不带同步器的,新手都喜欢开带同步器的,不用害怕挂不进档.

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139# 139#
发表于 2011-4-12 00:30 | 只看该作者
买中国的变速箱不要同步器  买ZF的可以考虑同步器

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