所有卡车亭运一个月，国民生产总值倒退十年！

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拉登开卡

越来越多的货车限行，官逼民反啊

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其实这还是市场调控的问题，发达国家物流费用占GDP的比例大约在8-9%，物流费用占比高会阻碍市场竞争力，所以在物价上涨时保持原本运费便可降低物流费用在GDP的占比，从上图可以看到，每次物价上涨的时候物流费用在GDP的占比就会降低，如按照发达国家8-9%的占比来看，我国14.6%的占比还有很长的一段路要走，如果人均收入得不到大幅提高，那么运费低的情况还会保持很长时间。毕竟我国人口基数庞大，提高人均收入不是一朝一夕就可以实现的，用“凛冬已至、长夜漫漫”来形容当下的运输市场再合适不过，广大司机朋友要做好心理准备了！
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湘m4

打到货车帮，打到运满满。
当百分之六十的货源都让货主知道用回头车都能运走，货运就死菜了。货车帮，给司机装也算了，竟然给货主也装，
分期车，游击车，在货车帮，运满满的配合下，货运行业一年比一年的水深，火热中

风-火火

兄弟，有网警，注意言词。