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发表于 2018-8-16 13:30 | 显示全部楼层
专属论坛:故障报告 
上一篇文章,我们对原车刹车总泵进行了踏板压力和气压输出的比例测试,下面我们用原车总泵的数据作基础,进行对柔刹王总泵性能的测试           。
                  
总泵压力输出图
从上图中我们可以看出当原车总泵受力93.1kg时,输出压力为3.25bar(3.25个气压)。
柔刹王受力测试图和总泵压力输出图   在实验台上换上柔刹王总泵后,得到以下数据。

可以看出,当柔刹王总泵受力93kg时,输出压力为8.25bar(8.25个气压),从这两组数据的对比中,我们可以看出,在司机对刹车踏板施加相同的压力时,柔刹王总泵的输出压力是原车总泵的2.5倍。也就是说司机对车辆刹车的可操纵性降低了2.5倍,这样就会造成空车车辆刹车刚踩没有刹车,在往下一踩分泵气压就达到最大值,导致拖轮胎,严重影响刹车操控性装货后,轻点踩到一定位置有后坠的感觉,如果遇到紧急情况后再往下踩,刹车力度马上降低。因为气压的过早爆发,导致后段刹车力度明显降低。卡友们只能去点刹减速,几脚点刹,整车起气压迅速降低,增加了行车危险。这只是安装了一个柔刹王总泵,如果我们的继动阀、挂车阀、三桥阀也被换成刹车王的话,我们可以想象一下,在这种状态下的刹车完全放弃了前段的操控性和后端的制动力保障。一个好的刹车方案,是一定要在保证操控性的同时,压力输出形式和阶段性至关重要,同时也提醒习惯点刹的卡友们,您是否也遇到了以上存在的问题。最后安顺制动  老王  祝 卡友们  安顺行天下。如果卡友们刹车系统或者ABS 系统有问题 可以相互交流

         
本帖最后由 铭扬 于 2018-8-16 13:53 编辑

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发表于 2018-8-16 13:55 | 显示全部楼层
发帖 老是学不会  视频也不会发   多担待

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发表于 2018-8-16 17:17 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享!

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  • 安顺制动老王 [楼主] 发表于2018-8-17 10:37
    您好  冒昧问一下 可否设为精华  ?先谢过

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发表于 2018-9-17 20:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
你好大哥,我的前四后四天龙前后都改的刹车王,跟你说的情况一样,怎么解决呢

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  • 达鑫制动ABSEBS 发表于2019-5-6 13:54
    可以在当地找有没有义嘉仁连锁   专门决绝各种刹车疑难杂症  

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发表于 2018-9-17 22:46 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
你好,师傅,我想问问你,一条前桥上,左右刹车分泵一个新的,一个旧的混着用,会不会导致刹车跑偏。也就是说刹车分泵随着使用时间的增加,会不会出现疲软

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发表于 2018-9-25 17:33 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我BPW桥装科密六通道ABS,经常报故障,关钥匙丛新打开就好了,有时不管用

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