少见的物流卡车之柳特篇。

XIAOGANG · 发表于 2012-6-11 23:06

好看就是没见过

346758090 · 发表于 2012-6-12 00:02

路过拿油走人。

168卡车 · 发表于 2012-6-12 00:10

柳特就是低端解放卡车，价格比本部的便宜一些，不过质量也次些，柳特厂的想像力非常丰富的，只有你想不到，没有它做不出，，订单制，由客户需要，就像买组装电脑一样，，

柳特这几年中重卡好像都不生产那种像长春和青岛生产的那种仿小日本的前面是斜坡的车架了，标准的“工”字大梁，，这样估计又是想减少工时，降低成本，，

其实像载重车底盘做像8*4三菱那样鱼肚型，多少都会减少些体重，载重强度不变，，前面斜后面也反斜

永不匚弃 · 发表于 2012-6-12 04:36

好少见的~~~

sat001 · 发表于 2012-6-12 04:45

路上还没有见过这车

linan1314 · 发表于 2012-6-12 10:14

【原帖由罗卡于2012-6-7 16:12发表在2楼】
先上的是前三桥的车型。或许大家都见过了陕汽华山的前三后单的车型了柳特的暂时还没见过，的确是有产出来的。比较老的车型了。车头上看，是J4的车头了。不过柳特的颜色上来说很经典的颜色了

说实话有点象怪物

390555560 · 发表于 2012-6-12 11:15

【原帖由罗卡于2012-6-7 17:05发表在74楼】
这张是用柳特的底盘做的专用车了。感觉看起来很威猛啊！总感觉这款驾驶室的车型特别长，很大！这张是运力的了。

我家以前就是这款驾驶室的柳特神力这款车的发动机坑爹啊！！！6DF260 伤不起

回澜五月风 · 发表于 2012-6-12 11:26

【原帖由罗卡于2012-6-7 16:14发表在4楼】
下面来了一辆低栏的车型。老驾驶室了。呵呵！

依我看两个单轴合并成双轴，承载力更强，再说这样也丑了点吧。轴多保养成本也不能低了

回澜五月风 · 发表于 2012-6-12 11:31

【原帖由罗卡于2012-6-7 16:16发表在7楼】
下面这款车让我觉得愈加的奇怪了。而且更搞不懂了。呵呵！你看那后三桥。中间一桥为驱动桥。那这样的话除了悬挂桥还能怎么去安装钢板呢？安悬挂桥的话不是几乎都不能承重了？这样走不是浪费轮胎吗？？还是请高手指 ...

这样的车我在大连见过类似的。单单空单双双单，怎么看怎么像自己改的。为何不把两个单桥并成双桥，难道为了越野，可是也没动力啊。只能说非驴非马了

回澜五月风 · 发表于 2012-6-12 11:36

【原帖由罗卡于2012-6-7 16:36发表在34楼】
下面这个是属于什么的呢？？看起来像是冷藏的，但是又不像啊。像是箱式的车型。大家给指点下吧。。

箱板子厚可能是保温的或冷藏的，有空调就是冷藏的。但是如果说是这样的话箱板子会是光滑的。问问这车最后轴带转向吗？请回复

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