法规《GB7258》要求的制动响应时间，你知道如何测量吗？

老师傅带的徒弟

对于法规的落实及执行，各大主机厂厂家的落实很是彻底，新法规GB7258的推出也要求大大提高车辆的行车安全，尤其是对于制动响应时间及制动距离的要求也越来越高，但是很多人只是了解过这些测试项目，但要如何操做以及数据如何采集还都是空白。

之前我们刚好有机会来到了重汽对新型车辆的制动性能测试，尤其针对法规明令说明的制动响应时间进行了测试。

注：车辆的制动响应时间是指从制动踏板动作起至最不利的制动气室内压力达到其稳态值的75%所经历的时间。

由于评价车辆制动性能的指标主要是制动距离和制动减速度，而制动响应时间的长短直接影响着制动距离。

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法规要求：“采用气压制动的汽车，按照 GB12676 规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间（A）应小于等于 0.6s，且对具有牵引功能的汽车从踩下制动踏板到主挂间气压控制管路接头延长管路末端的响应时间（B）还应小于等于 0.4s。

注意：A、B 的数值（取值到 0.01s，精确到 0.05s）应在产品标牌（或车辆易见部位上设置的其他能永久保持的标识）上清晰标示。

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目前，欧洲重型汽车气制动系统的行车制动气压普遍采用10bar，而我国的行车制动气压普遍采用8.5bar。提升行车制动气压，可以增大制动力，缩短制动距离，提高行车安全；

而且，可以减少储气筒的容积大小，也就减少了储气筒所占空间，有利于整车布置设计，提高空间利用率。但当制动系统压力的提高后，车辆制动的响应时间会如何变化，将直接影响车辆的制动性能。

制动响应时间的测量 ：

① 气压制动系统的响应时间在汽车静止条件下测定，气压传感器分别安装在前、后桥的左右气室上，并在前、后桥控制管路中的合适位置安装过渡管接头，安装气压传感器；

② 各个制动气室的行程必须按制造厂的规定值调整，或者是相当于制动器最小调整间隙时的行程；

③ 对装有挂车制动接头的重型汽车，还需要在挂车控制管路和供给管路接头处分别连上长2.5m、内径为13mm的软管，并在软管末端安装三通过渡接头，该过渡接头上安装气压传感器；

④ 对装有感载装置的车辆，应将感载装置调至满载状态。

测试结果：

在结果中我们就可以清楚的看到制动的响应时间为0.3秒，这下你知道如何测量了吗？

制动响应时间：对行车制动系统完全或部分依靠驾驶员体力以外的其它能源的车辆，紧急制动时，从开始促动控制装置至最不利的车轴上的制动力达到相应的规定制动效能所经历的时间不应超过0.6s。