重型卡车抖动的原因

节油大师

重型卡车高速行驶时振摆:重型卡车在高速行驶或在某一较高车速行驶时
出现行驶摆头、不稳,甚至方向盘抖动。
原因:起步抖
解决方法:一般是压盘膜片软,或者盘不平,应该更换离合压盘。
《症状三》:行使时加速抖,或怠速抖动
原因二:行使时加速就抖有可能是内球笼坏了;如果是怠速正常的情况下
抖或者怠速不平稳那可能是节气门脏了,该清洗了。注意光洗节气门不行,
节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节
气门,一般把怠速螺栓调整到底就可以,否则怠速偏高。
原因三:驾驶室里面抖的厉害,尤其是慢慢加油的时候,连着工作台,方
向盘一起共振的一塌糊涂。
解决方法:元宝梁胶皮垫没弹性了。先把右侧(靠近一缸处)的那个架子
上有三条螺丝(两条在一缸火花塞旁边,有一条在进气岐管下面)松开。
然后用干斤把发动机支起来,越高越好。再把这三条螺丝紧固,放下千斤
就行了。
原因四:冷启动时车辆抖动。
其主要原因是燃料燃烧不好,给车辆提供的动力不足。
点火能量偏低:车辆冷启动时如果发动机内的温度低,燃油和润滑油
的温度较低,要多啧油以满足动力性的要求。长时间使用后,火花塞的极
点间隙容易变大,导致点火能量下降,燃油雾化不好,从而使车辆发生抖
动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致
点火能量降低
混合比不合适:在闭环控制的车辆中,氧传感器的最低工作温度是370
摄氏度,如果刚启动车辆,排气管中的温度达不到370摄氏度,氧传感器就
会不工作。此时ECU行车电脑)判断失误,其通过执行机构对油气混合、点
火时间的控制出现误差,从而减小了车辆的动力输出,出现抖动现象
三.气门和进气道积碳:如果发动机内的气门和进气道发生积碳,而积碳
可以吸收适量的燃油,ECU判断出现错误,同样达不到需要的动力性,抖
动现象就在所难免了。
四.各缸工况不同:在长时间使用后,各缸火花塞的点火间隙和时间控制
会出现差异,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这
就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动
五.水温传感器失灵:水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据
之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的啧油量出现偏差,造成车辆抖
前轮定位角失准,前束过大
二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡
、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等
四、传动系统零部件安装松动
五、传动轴弯曲：动不平衡：前轴变形：
六、减震器失效,前钢板弹簧刚度不一致;车架变形、铆钉松动或前轴变

诊断与排除
架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要
时可换良好的车轮进行对比试验
二、检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动
轴动平衡
检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动
等,性能不符合应更换
四.检查底盘是否松旷,球头是否老化。
五、高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈;二是在某一
较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动时,先架起驱动桥,前轮加塞安全
塞块,起动发动机并逐步换人高速档,使驱动轮达到终试摆振速度。若此
时车身和方向盘都出现抖,则为传动系统引起的振摆,因为此时前轮前桥
处于静止状态;若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因系
汽车前桥部分存在故障
六、检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;

秦圣原

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7.8米尾板厢货车

大师级，谢谢您讲解很详细很好！

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