陕汽有什么？

下一站幸酸 · 发表于 2012-6-4 18:38

陕气已经很不错了

sh1224 · 发表于 2012-6-6 20:32

【原帖由冷眼看红尘于2012-6-3 17:04发表在顶楼】
如果F3000没有汉德桥，法士特变速箱，潍柴发动机。它还有什么？？？？？

我不想你说什，汉德车桥是我们陕汽的下属单位，都是陕汽。请你了解清楚再做评论，不然会让我们笑的。三大件，第一是发动机。由于我们是潍柴控股，必然会装他们的发动机，但是也装西康，变速箱也被潍柴收购了，在一个法士特跟我们陕汽很近，都是陕西的，也是战略联盟。装也很正常，车桥就不用说了，2000年后成立的汉德车桥，他的前身就是陕汽车架厂。有什么不对的请补充。

小车夫 · 发表于 2012-6-6 20:47

【原帖由马鞍上的人生于2012-6-3 17:14发表在4楼】
车没有“车”那也不是车！

一语中的、、、

冷眼看红尘 · 发表于 2012-6-7 15:15

21楼！你是陕汽的！你认为陕汽很**吗？你们陕汽就是不兼容！M3000你们认为是中国重卡的战线吗？那就是以重卡！你们瘦身的理由是什么！大梁？悬架！你认为重卡的制造理念是什么？不负责任的轻量化瘦身吗？你们是中国重卡的标杆！为什么降低自己的水准？无知者无畏!为了变态的卡车市场的竞争你们可以放弃陕汽重卡的尊严吗？你们还是重卡的领头羊吗？天然气重卡，山西的客户采购第一批装备上柴发动机效果很好，为什么第二批装备潍柴？柴油发动机潍柴很给力。我认可！但不代表现在的物流需要潍柴！天然气发动机潍柴就好，装备F3000的驾驶室不代表陕汽就可以和曼站在一条起跑线！你们很闭塞！外面的天空是很蓝的！出来看看吧！～在中央电视台看到你们陕汽、做的专访！你认为陕汽不丢脸吗？？陕汽可以自主吗？你们已经被汉德桥、潍柴、法士特变速箱绑架啦！自己救救自己的企业吧～危机感很强～自己没有体会吗？今年的卡车销量你们排第几？？？？自己的品牌观在哪？自主在哪？陕汽自己的黄金练在哪？没有潍柴你们还可以生存吗？潍柴同意你们开发新的柴油发动机吗？你们的后桥离开汉德桥，就不能能活了！北奔可以装备汉德桥！北奔桥！你们有选择吗？你们敢选择吗？汉德桥就是老斯太尔桥的版本！不要认为自己是老大！虚心学习一下不是坏处

sh1224 · 发表于 2012-6-9 10:59

我不认为我们很怎么样，你这样说有点激进，M3000是为了满足顾客需求轻量化而设计，轻量化无非就是减少大梁，配件，变速箱，车身自重来满足。重卡理念我不知道，我指知道顾客需要什么我们造什么车，满足市场需求。市场竞争本来就很激烈，每个重卡单位都在不断的完善自己体质；售后，质量，营销理念。（我不是说我们有多好。）市场至于战略，不是我们这些人所·操·心的，我只是这个大集体的一粟。做好自己。

风吹麦浪 · 发表于 2012-6-9 12:36

本帖最后由风吹麦浪于 2012-6-9 12:50 编辑

不管怎样正常的企业，生产一代研发一代储备一代，陕汽算几代？
反正就是跟着潍柴法士特发展，人家有啥东西，陕汽就随波逐流。
说句实话：陕汽以前是穷怕了，现在只要有市场，有资源，有兄弟大哥（潍柴控股法士特）照着就行了。要让陕汽自己单飞发展，还得有点底子能力。
现代企业就这样：要么自己有能力，那就收购别人。
要么就被别人收购。

风吹麦浪 · 发表于 2012-6-9 12:50

就算陕汽与康明斯合资，也叫西安康明斯，
不叫陕汽康明斯，实际上就是软实力的缺失！为什么人家东风福田敢把自己的名字融入合资公司？
难道这就不是实力尊严问题？

1107703688 · 发表于 2012-6-9 12:55

【原帖由冷眼看红尘于2012-6-3 17:04发表在顶楼】
如果F3000没有汉德桥，法士特变速箱，潍柴发动机。它还有什么？？？？？

就好比汽车没有铁一样

凯华 · 发表于 2012-6-9 13:59

陕汽如果抛弃潍柴，仅装康明斯会怎么样？不要拍砖哦

冷眼看红尘 · 发表于 2012-6-10 10:14

我看未必！装配什么机器完全看物流的取向！老牛和骏马都有需求，同意25楼观点，24楼你的说法不可理解，你减轻大梁就是对生命的不负责任，不应该说客户需要什么你就开发什么。你是专家，你要为客户着想，检讨一下自己吧！如果你认为你的产品是和青岛解放对比那我无语了！请把重卡两个字名你的车身上抠掉

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