中置轴轿运车与半挂轿运车优势对比

哩咯儿愣儿C小茉

    随着新GB1589的实施，车辆运输中置轴列车受到了广大车辆运输商的关注，中集通华已陆续开发完成东风、解放、红岩、集瑞等底盘的车辆运输中置轴列车，目前还在继续开发陕汽、日野等底盘的整车。对于中置轴列车与半挂列车的不同点，有些用户并不十分了解，因此选型时总会很纠结。


    中置轴列车作为新GB1589增加的车型，经过了充分的论证，其优势十分明显。一、长度限值优势。中置轴列车长度限值为22米，比半挂列车的17.1米多出4.9米。二、经济效益优势。中置轴列车可装载9辆轿车，比半挂列车多3辆，因而经济效益十分明显，这也是最重要的优势。三、功能优势。中置轴列车既可作为列车使用，也可摘掉挂车，作为单车单独使用，在城区或短途驳运较少车辆时更加方便。四、安全优势。中置轴挂车重心更低，稳定性更好。

        虽然中置轴列车优势明显，但也有一些因素需要考虑：一、中置轴列车比半挂列车价格相对较高；二、行驶平顺性和通过性略差，随着道路条件的持续提高，这两点对车辆运行的影响将越来越小；三、由于驾驶室上方装载一辆轿车，翻转驾驶室时会有不便。

        综上，在车辆运输车选型及运营时，需综合考虑中置轴列车与半挂列车的各自特点，作出更合理的决策。

红岩金刚大fan斗

中置轴的轮胎在中间，转弯甩尾的弊端好像大家都没说。

心和

居然说中置轴稳定性好，我国汽车鉴定专家从来不开车就能写鉴定。

寂寞再奔跑

一群纸上谈兵的家伙，能比的过实际使用者？？？？

自己想想

路过

卖雨刮器的老司机

！！！！

无语晴天

我国的某某专家，你们驾驶过卡车吗？有AB驾驶证吗？

2008

见得少

湘阿牛

是，好了么一点点

kayouw3zj

不管 实用不实用 龟腚这么定了 你也没办法   我这有车  有人要么  18827585822