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 楼主| 发表于 2018-6-27 08:47 | 显示全部楼层
很多车主常常忽略对车的保养,车到了保养周期总觉得能再多跑几趟,一拖再拖之下,对车产生了损害也全然不知。近期一台东风天龙的车辆采埃孚变速箱因为坏齿而大修,便是因为长时间没换油所导致。


这台天龙已经跑了四十多万公里,动力配置方面是东风雷诺dCi11发动机,匹配采埃孚16挡手动变速箱,这次故障是变速箱副轴4挡齿损坏,大修费用(含工时、配件、齿轮油)总共花了3000多块。

这款变速箱一般损坏较多的是3挡齿,因为3挡齿轮处于轴的中间位置,受力更为集中。而这次这台变速箱损坏的是副轴4挡齿,也是在常见范围内,这类问题并不算十分糟糕,有备用配件件不难处理。


发生这样的损坏,除了驾驶操作和用车状况外,最主要是因为长期没换变速箱油所导致,车主提到,一年多以前变速箱已经坏掉过其中一个齿轮,大修过一次,才刚过去不久又再一次坏齿。

其实变速箱第一次大修,因为长期不换油而坏齿,其它没损坏的齿轮看似安好,但事实上齿轮强度已经受到了一定影响。


随后一年多的时间内依然没换油,就发生了第二次坏齿故障,本次大修过程中,除了替换损坏的4挡齿轮外,师傅还换上了新的高低挡滚针轴承

这个变速箱的高低档齿轮和输入轴的间隙很小,因此采用了较为轻薄的塑料滚针轴承。这两个轴承一旦损坏,就会带来真正糟糕的状况:输入轴套件,包括一轴、高挡齿、一套高低挡同步器,都将有可能受损,后果相当严重,全换掉的话价格不低。


采埃孚官方说明变速箱换油周期为一年或10万公里,说根据国内实际用车情况建议在8万公里左右换油,就是说一般发动机保养两次,变速箱即换油一次。(长换油发动机可以和变速箱同步维护)



另外采埃孚变速箱用的是80W90 GL-4齿轮油。注意不能使用GL-5,因为变速箱换挡拨块是铜,而GL-5油里含锰等添加剂,会损坏铜拨块。


采埃孚专用齿轮油一桶16升,600块,在其他地方加非专用油大约400块。

采埃孚作为有名的变速箱品牌,质量肯定值得认可,但也不能过分信赖而忽略了保养。用户对于采埃孚还是比较认可的,但因为面临修理网点少、配件也少,维修技术够,维修专用工具缺少等一系列问题,所以一旦需要修理就会特别麻烦。


但是现在出保的ZF变速箱越来越多,很多车主不会舍的更换总成,而维修费用也是高得吓人,但是这些维修费用也是让懂技术的人学去了,所以如果你也像要挣到这个风口的费用,别错过了这方面的学习。


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发表于 2018-6-27 15:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
还是法士特靠谱

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发表于 2018-6-27 15:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不到三十万公里服务站不给首保换油

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发表于 2018-6-27 18:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
质量不行还找理由,法士特5年都没换也不坏

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  • -熊- 发表于2018-6-27 21:03
    5年?我的法士特快10年了出厂都没动过螺丝,去年刚换的离合片,单桥翻斗车平时都是30-36吨

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发表于 2018-6-27 18:59 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
俺的法斯特16档,现在档特难挂,修理师傅说要6000以上才能搞定!计划不修了,换个12档全新的!

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发表于 2018-6-27 19:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
要是说轴承坏了是没换油的原因,还差不多,这齿轮坏了说是油的原因怎么都不相信

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  • 心碎常枫 发表于2018-7-30 11:13
    还是质量问题,国内装配的不是原装进口的,而是杭州产的,售后配件是重庆的,质量和进口的差太远

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发表于 2018-6-27 19:27 | 显示全部楼层
ZF变速箱适合平原,标载,拉超载,还是的法士特的12速,ZF的拉超载,爬山路,报废了好几个了,连壳子炸裂的,满地轴承都见过好几个,很多改成法士特了。维修技术,售后配件,都跟不上,很多地方不会修

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发表于 2018-6-27 20:36 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
还是法士特耐用

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发表于 2018-6-28 00:30 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
因小失大!

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发表于 2018-6-28 00:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
ZF变速箱不是很牛叉吗?还出这问题

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