回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
本轮计价期内,国际原油期货价格弱势震荡,计价期伊始搁浅概率较大,但随后欧佩克与非欧佩克产油国再次协同调整产量,消息面整体偏向利空一方,原油期货价格逐渐跌穿调价红线,尽管尾盘一度出现大幅拉涨,但本轮成品油调价仍然压线下调,实现年内成品油零售限价的第五次下跌,并且从原油运行方向看,下轮成品油调价下调预期仍占上风。
  本轮最终调价幅度:6月25日24时发改委将分别下调汽、柴零限价55元/吨,折升价89#0.04、92#0.04、0#0.05元/升。中宇资讯数据监测模型显示,本轮国内成品油调价汽柴油跌幅均值约为0.62%。依照价格变化幅度测算,本轮成品油调价或影响本月CPI指数约为0.003%,调价幅度偏弱,对物价运行水平干扰有限,不过正在对冲前期连涨的影响。
  物流运输方面,以本次柴油价格下调55元/吨测算,本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前降低0.34%的运输成本,进而降低0.22%的物流成本。以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将降低187元左右。私家车方面,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将降低7元左右的用油成本。
  本次成品油基价窄幅下调,国内成品油税赋成本相应窄幅走高。中宇资讯监测数据测算,本次成品油调价兑现后,国内代表区域的国六品质92#汽油价格中的税负比例将由40.05%窄幅上升至40.18%。
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

回复 | 使用道具 举报

2# 2#
发表于 2018-6-27 01:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
降时几分,涨时几毛!

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

  • kayouzRY7 发表于2018-6-27 09:38
    降是为了更好的涨价

    回复 | 使用道具 举报

3# 3#
发表于 2018-6-27 01:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
十年前的2008年中国奥运会举办年当时国际油价每桶149美元,国内的油价是6.32元,十年后的2018年的今天国内油价7.41元,难道是装油的桶贵了吗?

回复 | 使用道具 举报 回复(4)

4# 4#
发表于 2018-6-27 01:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价6.3;十年后的2018年5月26,国际原油每桶75.56美元,国内油价7.4。难道是装油的桶贵了?

回复 | 使用道具 举报 回复(5)

都散了吧!涨那么多就降这点抵毛用……

回复 | 使用道具 举报

6# 6#
发表于 2018-6-27 03:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
潮起之前必潮落吧

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

  • kayouzRY7 发表于2018-6-27 09:39
    正解

    回复 | 使用道具 举报

7# 7#
发表于 2018-6-27 04:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶顶顶

回复 | 使用道具 举报

8# 8#
发表于 2018-6-27 05:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
牛X

回复 | 使用道具 举报

9# 9#
发表于 2018-6-27 05:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
不错不错不错

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部