自己看了一下内容，转发了，不知道卡友们有什么感想！

只爱我妻

道理都懂，但还是会有人干！

快乐最重要

说的对

让我们荡起双桨

说的没错，都是自找的

原野无风

运价低，主要的问题，第一个养车的本身原因，又分为几个点，第一点贷款车的，10万首付挂车回来了，一个月将近2万贷款，不还车给拖走，在家呆3天，再低的运费也要跑，和以前一样没贷款车，运价也不会这么低，也不可能有这么多车，
第二点，外地车回头货，认为自己过来赚钱了，回去保本，甚至亏点都无所谓，赶着回去继续装过来，然后都不知道的是，你来我们这边低价拉回头货，我去你们那低价拉回头货，价格就一直往下掉。
第3点，过于追求时效，有些人喜欢靠量，多拉快跑，还没到卸货地点就开始接货，开始问信息部，导致信息部会认为这价格还高了，还要降。
第4点，走国道，加小油，住车上，不请司机，吃在车上，节约钱然后去降低运价。
第二个，网络平台和信息部原因，以前跑车的都是信息部求着车主去拉货，车主把车往停车场一放，每天信息部都开着车载停车场到处转，挨个打电话问装不装货，现在是车主求着信息部给车货拉，以前信息部还要门面七七八八的费用，费用多了拼命把价格往上抬，生怕车主不拉，接别的货了，现在信息部在家一呆，手机一发，大把的人打电话，然后问的人多了，开始压价格，好把手上的老板留住。
最后总结，车贷放开了，网络平台发达了，入行成本低了，不愁没地方找货了，每月还贷压力大了，这些事导致运价低迷的最主要原因。
以前有钱没人带，也不敢跑货车，知道赚钱也不敢去。
货始终要发，以前运价高是因为车少，现在货其实比以前还多，但车更多。想要把运价提上来有2点，杜绝贷款车，取消网络发货平台。只要这2点做到了，运价绝对上来，但这可能么？？不可能

车自由

市场竞争就是这样，按照这么说的话，每个行业都那么齐心来抬价，那不得了！卖菜的都联合起来卖50块钱一斤白菜！这只是打个比喻

晋KS1919

说的对，以前的前四后四半挂，人们急的换十轮半挂，都换成十轮半挂了，运费还是和以前，前四后四半挂挣的一样。自己祸害自己。高兴了国家

地瓜糊糊

司机还没瓦工挣的多，邻居两口子干粉刷一天1000到1400

行驶中的土匪

我们南京跑上海往反的，来回都是八十吨左右，一年买通行费三万多

®无缘☜

哎……现在就这样！MDB10年前我们这收割机80一亩，现在50也有人干！

撸起袖子加油干R3e3

啥也不说了。顶你