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10# 10#
发表于 2012-5-7 17:44 | 只看该作者

双人驾驶室,不知道副驾驶的位置平时工作的时候有没有人坐在那里陪着司机聊天。

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11# 11#
发表于 2012-5-7 17:45 | 只看该作者
先占个位回来再看!!等待楼主更新!多学些知识!

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12# 12#
发表于 2012-5-7 17:47 | 只看该作者
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13# 13#
发表于 2012-5-7 17:48 | 只看该作者
仰头坐看看图说车帖子……

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14# 14#
发表于 2012-5-7 17:48 | 只看该作者
飞翔才与这车匹配啊!!!!

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15# 15#
发表于 2012-5-7 17:49 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2012-5-7 19:23 编辑


采用的是卡特彼勒自己的3524B型柴油机,24缸,797系列发动机马力为3211PS,后期的797B型为3370PS,现在的797F型为3793PS,和早期型相比,后期型的改进增大了马力和在高海拔地区使用的适用性,解决了早期型在高海拔矿区使用时动力缺失明显的弊端。

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16# 16#
发表于 2012-5-7 17:49 | 只看该作者
这家伙价格应该很给力啊

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17# 17#
发表于 2012-5-7 17:51 | 只看该作者
天文地理学问渊博呀……怎么不见飞翔介绍那种老式的三轮车……比时风的要大

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18# 18#
发表于 2012-5-7 17:52 | 只看该作者

最大的一个疑问,怎么解决驾驶室降噪这个最大的问题,矿区工作本身环境噪音很大,这么大的发动机噪音也小不了,那驾驶室就得有良好的隔音降噪的技术,要不然这车开一年,直接变聋子了。

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19# 19#
发表于 2012-5-7 17:54 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2012-5-7 19:31 编辑


采用的是机械传动,印象当也有矿车采用电传动技术。一般来说把产品做到最大和最小,这是两个最难达到的顶峰,小的就不清楚了,大的目前来看,做的还不错。

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