中国重汽豪沃-7 6X4轻量化版和重载版牵引车

脱离大英帝国

豪沃是中国重汽一个很成功的车型，2005年，该款车型面世，驾驶室改进自沃尔沃FL10，内饰使用FH内饰，带有电动车窗、恒温空调、电加热后视镜、四点气囊悬浮驾驶室、前盘后鼓制动器。如果驱动桥采用轮减桥的话，可以满足江老师和方老师那里的使用条件。此外方老师版的豪沃如果出现严重的翻车事故的话可以选择在维修事故车时更换受损的前桥制动器时选择将前桥的盘刹改成鼓刹，此外鼓式制动器还标配淋水装置，可以满足Luke老师和方老师长时间下坡制动，以及蔡老师长时间行驶在高温状态下这三个容易导致刹车鼓立刻过热的工况的制动鼓降温。车辆标配中国重汽HW19712变速箱，有铝壳、合金钢壳和铁壳可以选择，合金钢壳和铝壳分别比铁壳轻60和90千克，若是出现严重的翻车事故，变速箱受损严重的话可以换成法士特12JSD200变速箱，这是取决于卡车司机的意愿，如果他喜欢法士特变速箱的话可以把中国重汽变速箱改成法士特变速箱。至今仍然在路上可以看到这款车。

这是一辆HOWO油罐车，6X4驱动，是一款轻量化车型，这也是方老师和蔡老师那里常见的车型。

豪沃和沃尔沃FL10的合影

解放90后

好帅啊牵引车

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这是豪沃牵引车的车架，右边是电池、尿素罐、储气筒，电池上还有中国重汽的英文。

这辆豪沃牵引车的车架上的威伯科干燥罐上还贴着标识，为的只是出于安全考虑。和其他半挂车一样，牵引车的驾驶室后面有三根电线和挂车连接，鞍座是轻量化的90鞍座，悬架采用前后少片簧结构，起到一定的轻量化作用，制动系统采用全气动双回路鼓式刹车系统，标配ABS，为什么使用鼓式制动器？因为这是一辆给蔡老师运输食用油的油罐车，而蔡老师是脱离Luke老师之后独立出来的一条迪拜的专线，而Luke老师要求使用鼓式制动器，因此蔡老师的卡车上也是用鼓式制动器，据说一辆Luke的达夫XF使用的就是鼓式制动器，因为车辆常年运行在Luke老师家，所以会因为长时间的下坡制动引发刹车鼓过热，因此需要使用淋水器给刹车鼓降温，而从欧洲给蔡老师送货的卡车因为常年运行在炎热的中东地区，长下坡期间即便使用缓速器，不踩刹车也很容易导致刹车鼓过热，所以蔡老师卡车也使用淋水器给制动毂（刹车鼓）降温，2017年Luke车展上，Luke家最常见的4款欧洲卡车——沃尔沃FH、斯堪尼亚R系列、依维柯STRALIS和达夫XF也为了迎合Luke的规定而采用全车鼓刹，或者是前盘后鼓制动器，因为Luke要求所有的货车的挂车和驱动桥都是鼓刹，而不是盘刹，所以Luke卡车可以全车鼓刹，但严禁全车盘刹。

盘式制动器

鼓式制动器