回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
50# 50#
发表于 2011-9-19 11:15 | 只看该作者
485一汽的不错

回复 | 举报

51# 51#
发表于 2012-5-16 14:32 | 只看该作者
对于457、485、498来说,这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm,其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M,485和498都能达到55000N·M,其承载能力与其输出扭矩成正比,额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多,包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断,所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。
153桥,其被动齿轮分度圆直径为435mm,是当初东风引进的日产柴的技术,前桥5T,后桥10T,装在东风当初的153车型上,得名153桥。
140、141和145桥,其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。
此外还有500桥(J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥)、东风的462桥……

回复 | 举报

52# 52#
发表于 2012-5-16 15:36 | 只看该作者
桥是好桥,选好速比,其他都好说

回复 | 举报

53# 53#
发表于 2012-5-19 08:59 | 只看该作者
看帖,回帖,拿油

回复 | 举报

54# 54#
发表于 2012-5-19 09:23 | 只看该作者
【原帖由往事随风于2010-5-9 10:21发表在顶楼】
现在看到青岛一汽出的车有使用485后桥的 ,不知道这桥使用的怎么样?我看见这轴头有个螺丝好像是可以加机油的。是不是这轴头不用保养啊?



双桥尽可能挑不带插速锁的
要不后期你就知道带差速锁的烦恼问题

回复 | 举报

55# 55#
发表于 2012-5-21 09:46 | 只看该作者
桥式没有什么问题的了,主要就是保养

回复 | 举报

56# 56#
发表于 2012-5-27 09:57 | 只看该作者
有什么需要可以QQ362260034

回复 | 举报

57# 57#
发表于 2012-5-27 12:57 | 只看该作者
我们厂有485制动器

回复 | 举报

58# 58#
发表于 2012-6-28 21:31 | 只看该作者
现在来说485的桥 还不错

回复 | 举报

便宜处理420 480马力压库6*4牵引车1387275717 同微信

回复 | 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
卡车之家客户端
点击或扫描下载
来卡车之家App
卡友支招
保你买得值
分享到
意见反馈