“风驰天下 大运汽车”卓越篇大运八年技术成就高端重卡

常....磊

大运也不错

来杯espresso

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卡车新一代

N8V系列8×4自卸车是大运工程车研发团队与专业委改单位联合打造的一款精品车型，经济节油，质量可靠，从底盘到上装拥有10余项新技术，产品覆盖马力段为350～375，主要用于砂石料、煤炭、矿石、建材等运输。

卡车新一代

驾驶室整体风格
整体风格简洁、素雅，给人带来心灵的平静，营造出家的舒适感，中控台和地板采用深色，差异化颜色对比增强驾驶室宽敞的视觉氛围。
气囊式座椅
采用头枕一体式空气减震座椅，可根据自身需求进行调节，大幅减轻司机中长途驾驶的疲劳程度。
中控操作台
采用S型面，营造出一种架空感。半包仪表台设计使得驾驶人员操控更加方便，包围感更强，更加有安全感；极具科技感的触控大屏，富有块面感的按键分布，使得操控起来更加明确、清楚，驾驶员可轻松操作车辆的各项功能。

卡车新一代

驾驶室：前脸造型融入中国传统文化的甲胄式黑黄相间粗壮进气格栅前脸，远近光灯分开设计，提升照明效果，保险杠造型力感十足，整体运动感强，富有张力彰显威严和安全。
潍柴发动机：标配“尤顺”缸内制动，制动功率更大，行车更安全；采用直径为750mm大风扇和柔性护风圈，提升冷却能力，提高整车经济性和可靠性；动力总成前后悬置采用楔形支撑，且后悬固定与离合器壳上，提升综合隔振率，整车舒适性与零部件的可靠性。
法士特变速箱：专门研发的12档大中心距系列变速器，可靠性最强、稳定性最好、传输效率最高，寿命较其他品牌变速箱长2—3倍。经过对变速箱齿轮的优化设计，能够使整车重载爬坡能力更强，且更加节油高效。
车桥：高承载、通用化、标准化、免维护轮毂车桥，使用寿命长，保有量大，配件易采购，易维修。13/16吨奔驰技术后桥，承载能力强，质量更可靠。
车架：降重心的高强度车架，经国际领先有限元CAE分析，全新结构车架，整车重心低，承载力更强，行车更安全；
密封线：双密封条设计，驾驶室密封性优良，有效隔绝外部噪音和粉尘，驾驶室采用隔音材料和降噪设计，车身地板铺设PVC 聚氨酯发泡材质地毯，基本厚度达20mm，进一步隔音隔热，怠速时内部噪音在60dB之内。
线束：整车线束全浮动设计，提升整车整洁性与管线束可靠性；线束从日标交联薄皮线更换为德标交联薄皮线，耐温从85度提升到120度，波纹管采用超平型阻燃波纹管，提高整车可靠性。
电动翻转：电动控制驾驶室升降，车辆检测维修省时省力。
四骑马螺栓：标配加强型四骑马螺栓和高强度骑马螺栓座，进一步提高悬架稳定性，承载力更强。

卡车新一代

N8C系列8×4自卸车是大运工程车研发团队与专业委改单位联合打造的一款精品自卸车型，承载能力强，经济节油，质量可靠，产品覆盖马力段为350～400，主要用于砂石料、煤炭、矿石、建材等运输。

卡车新一代

欧式驾驶室
欧式大空间驾驶室，人性舒适。全金属骨架，鸟巢式结构，安全性高，舒适性好。
多位精控仪表
新应用了可调式LED五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精确，同时新增加自检功能，确保时刻顺畅工作。
行车记录仪
可实现车辆实时定位、区域运营限定、运行轨迹回放、疲劳驾驶报警、超速提醒一级驾驶员身份识别与记录的功能，帮车队和司机更好的管理车辆。
电动玻璃
电控自动升降，轿车级享受，舒适便捷。

卡车新一代

驾驶室：驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质好，更美观。
潍柴发动机:潍柴发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10-15%。潍柴发动机质量过硬、使用寿命长、经济实惠。
法士特变速箱:搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻更灵活，可靠性更稳更强。
车桥:车桥全面优化后，桥壳材料经全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，增强齿轮强度，有效杜绝了打齿现象的发生。
车架：采用直通梁形式，防止车架跑偏，提高了车架抗扭和承载能力。
奔驰技术传动轴：优化后的奔驰商用车技术传动轴，改进了花键齿形，增强了齿根强度；升级改进滑动叉，合理优化花键轴与花键套的匹配；新采用的端面齿机构传动，改善了连接法兰盘的受力；新尼龙喷涂工艺，改善了传动轴做功的受力状态，降低了传动冲击和内耗磨损。
储气筒优化设计：全新的管线走向和规划设计，有效减少管线之间的摩擦，提高了使用寿命，管线走向更加合理。

卡车新一代

驾驶室：驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质好，更美观。
潍柴发动机:潍柴发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10-15%。潍柴发动机质量过硬、使用寿命长、经济实惠。
法士特变速箱:搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻更灵活，可靠性更稳更强。
车桥:车桥全面优化后，桥壳材料经全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，增强齿轮强度，有效杜绝了打齿现象的发生。
车架：采用直通梁形式，防止车架跑偏，提高了车架抗扭和承载能力。
奔驰技术传动轴：优化后的奔驰商用车技术传动轴，改进了花键齿形，增强了齿根强度；升级改进滑动叉，合理优化花键轴与花键套的匹配；新采用的端面齿机构传动，改善了连接法兰盘的受力；新尼龙喷涂工艺，改善了传动轴做功的受力状态，降低了传动冲击和内耗磨损。
储气筒优化设计：全新的管线走向和规划设计，有效减少管线之间的摩擦，提高了使用寿命，管线走向更加合理

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