17.5米大板开不了啦！抓到就切割？5.21严查

管先森

小管最近两个帖子，一个双导牵引车，一个挂靠，点击量都比较高，说明还是戳到了卡友们关心的痛点上。

所以我决定，以后根据市场和政策的变化，做卡友们关心的内容，尽我最大努力给卡友们贴心的帮助。



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最近一个动向让行业轻微高潮一下——5月21日，轿运车市场开始全面严查，消息一出，反而恐慌最多的是手握17.5米大板的卡友，乡亲们关心最多的问题是“17.5米大板还能不能买了”、“17.5米还能跑多久”。

所以我们这次就来唠叨唠叨，以17.5米大板为首的超标车，到底未来在哪里！

管先森

详细说一下，这几天17.5米大板之类的超标车怎么就成了热点话题了？

交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》指出，2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。

一边不合规车辆运输车大限将至，另一边，5月16日，国务院常务会议上说从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。

所以，引发了行业和卡友们的热议，不合规轿运车马上成为历史了，下一步是不是轮到了17.5米大板了。

管先森

相信经常关注卡车之家的卡友一定注意到了，最近我怎么频繁在论坛里出现？其实原因很简单，就是我在做一些内容的时候，希望卡友们能够充分参与进来，我抛砖引玉，卡友们都能够参与进来讨论。

各位卡友根据自己所在的地区和环境，发表自己的意见，即使不赞成我的观点，完全可以说出来自己的想法，畅所欲言，咱这不是一言堂，其实就是茶话会。只不过瓜子茶水啥的我送不到了，得乡亲们自己准备了。

所以说呢，想了解更多的政策、市场动向和热点内容，麻烦动一动拇指关注我，以后我就是你手机里的小蜜！
别瞎想了，关注一下又不会怀孕！

管先森

哎呀我天，时间又是半夜了！关于17.5米大板的话题，肯定一句两句说不清，因为它是有历史问题的！哪怕是政策要收了它，但是他的过去我们不能放过。

毕竟，他曾经帮助了一部分卡友奔小康，也在“运费”的问题上招来了部分卡友骂声。蒋介石都死了多少年了，现在还被人争论，更何况大板还没死呢！切
所以呢，我们明天把它是怎么来的和怎么没的事掰扯明白儿的！ 一定的，大伙儿记得来开会昂
不行了，真得睡了，晚上开车擦亮眼睛！

管先森

老铁们上午好，咱们继续昨晚的话题。
17.5米大板的兴起，还要追溯到2004年，当时GB1589-2004实施，对17米5低平板运输车进行了一个专项的规定，规定要求17.5米大板只能用于运输不可拆解的物品，也就是说只能用于大件运输。

然而，聪明的中国人怎么能让大板仅局限于大件运输，一定要物尽其用，踩着政策的边缘，很多车搞起了普货运输。

管先森

然后到了2008年、2009年的样子，大板运输普货已经成了气候，确定苗头越来越旺，对道路交通安全、运输行情产生了挺大的影响。

于是，17米5大板公告在08、09年被取消，也就是说法规上不再允许新的大板上牌运输。

所以，卡友们近几年在路上看到车龄较短、外观比较新的大板，基本都是黑车，也就是套牌车，与大板站在一起的，还有超长轿运车。

管先森

造成的影响多大？你往这看！法规规定17.5米大板要从事大件运输，可是毕竟需求有限，更多的是普通货物。

在家电运输、零担配送等细分领域，更多的是大板在抢市场，普通半挂车根本够不到。
为啥？

人家有钱的优势，同样价钱，大板能装更多的货物，而普通半挂车却不能，没办法，人家能装啊！

部分卡友还在原来的基础不断加长、加宽，长度超过20米、宽度超过3.5米的大板已经层出不穷。

个别地方更是把大板作为罚款的主要来源，大板经常是违规装载普货，常常是直接交罚款走人，助长了不良罚款的风气，导致正常装载的车辆也不得不交钱，影响了整个卡车市场的正常秩序。

管先森

正是由于大板前后能拉伸，左右能拓宽，导致装载量异常多，据说一个实诚的大板装300方轻松加愉快。这等技能在手，运费下降点也挣钱，还能在路上掏罚款，开票不开票都行，随意！

可是，这就苦了普通半挂车——争不过人家。换我是货主可能也喜欢能装、运费低的车！
可见啊，这运费下降来自同行的队友！在怨天怨地之时，挖墙脚的是同行！

管先森

装货走在路上，板车加长、加宽，还非常高，占了两条车道你也是一点脾气没有的！

省道和高速上，很多的堵车都和大板有关。换你是普通车，走在后面着急不？
跟着吧，前面是一堵墙；超车吧，它车还特别长，车多的话超不过去。唉

鲁军新泰

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