《车轮上的中国》二十九期：这一期我来聊聊我的故乡—江苏。

苏G88888

江苏，简称“苏”，省会南京，取“江宁府”与“苏州府”首字而得名。位于中国大陆东部沿海中心、长江下游，东濒黄海，东南与上海和浙江毗邻，西接安徽，北靠山东，地跨长江、淮河流域，是中国古文明的发祥地之一，历代以来才子名人辈出，可谓“物华天宝，人杰地灵”之福地。

苏G88888

走过江苏的卡友都知道，江苏的地形只能用一个字来形容——“平”。江苏的平原面积达7万多平方公里，占全省面积的七成，有多平呢？举个例子哈！每年的九九重阳节民间有登高望远的习俗，地处平原地区盐城人民为了寻找登高的去处费尽心机，最后在一处废黄河大堤上落脚，实地测量，此处海拔8米，为盐城最高峰，实在是平的不像话了……

彭城啤酒

楼主，猜猜我是哪里的。

苏G88888

但是平有平的好处呀！平原好修路，平原好行车，独特的地理环境催生了水陆交通的发达，江苏的交通状况是有目共睹的，京杭大运河穿省而过，高速公路网是全国最密集的省份，已经实现县县通高速，G15——G25——G30—G40——G42——G50…… 228国道，204国道，205国道，310国道，318国道……发达的公路网纵贯南北横跨东西，在为广大交通参与者提供便利的同时，也为经济的发展做出了巨大的贡献。记得双向六车道的G15高速公路刚刚开通的时候曾被我们笑称为驾驶员试验田，新请的驾驶员在这条高速上如果你还开不了车那基本上没什么戏了，还别说，他就真有开不了的

苏G88888

随着这项政策的普及，收费站硬件的问题逐渐暴露出来，从最初的利用电脑传输时间差的压磅、遮挡车辆分离器、冲榜发展到后来的垫磅、走S、提头、拖挂……现在虽然都用不上了，但是有必要说一说，如果卡友感兴趣，有时间单开一贴，详细介绍一下那些年我们玩过的技巧。（简单解释一下——压磅原理。前轮上三分之一，等待两秒钟，在收费站电脑完成重量上传存储之后快速驶过，后轮在压三分之一，继续等待两秒以上，然后驶过）

卡家小新

前排前排

苏G88888

虽然江苏在全国GDP排名前三，但是苏南和苏北还是有很大差距的，沿G15高速一路向北，过南通出盐城，就来到孙悟空的家乡——连云港。小时候，电视剧《西游记》中“登登等灯凳等等凳”的开始曲响起，不知伴随了多少人在小板凳上度过美好的童年……

连云港取连岛和云台山首字而得名，普普通通的沿海小城，其实没啥可说的，只是G30（连霍高速）的起点而已，G15和G25两条高速绕城而过，好久以前就号称亚欧大陆桥东方桥头堡。放眼全国，从事驾驶员行业的人基本都是经济不太发达的地区，在我们江苏也不例外，往前倒退十年，胶东半岛的瓜果梨桃基本上都是苏G开头的车运往南方。那时候的养车行业是一个投资少见效快的热门行业，很多年轻人怀揣驾驶证带着梦想，懵懵懂懂的闯入了这个行业，当然，我也是其中一员。

苏G88888

连云港赣榆县，一个名不见经传的苏北县城，北上山东接东北，南下苏浙连沪杭，来往车辆络绎不绝，便利的交通和独特的位置也造就了像我们这样的一大批卡车人，赣榆车辆跑运输，市场划分的还是比较清晰，以县城为风水岭，北部的车辆以胶东半岛的瓜果蔬菜为主，高栏前四后八车居多，南部是半挂车的天下，以赣榆区墩尚镇和东海县黄川镇为代表，这些车辆都是以煤炭钢铁为主，几年前就有了老板和驾驶员合资买车的合作模式。不知道其他地方的卡友如何评价我们苏G打头的车辆，抛开本地倒短车辆不谈，我自认为苏G驾驶员总体素质还是比较高的，从车况上讲，加宽加长的改型车辆我们那里就很少见到，从行车方面讲，更是遵纪守法，文明礼让。有点自夸哈！不过不要紧，我们走南闯北，代表的是我们自己家乡的形象，我是苏G——我骄傲，您说呢？

苏G88888

前几年跟随老一辈卡车人的脚步，我也主要以绿通为主，烟台的苹果莱阳的梨，昌乐的西瓜，威海的鱼。那时候都离不开我们赣榆的车，车上拉的好吃好喝的多了，就难免会有及少数人动心思，由于路线来回都经过家门口，从一开始满足自己的需要发展到部分人变卖谋利，由此引发了一段时间的信用危机，甚至个别品种的货物点名不用连云港的车，好在这样的人和事毕竟是少数，大多数人还都是靠着自己勤劳的双手创造财富，事情虽小，但是影响恶劣，千里之堤溃于蚁穴的道理大家都懂，就像偶尔的一次低价回货，都会在当地掀起不小的波澜，想恢复元气那只能交给时间。所以说，要想一个行业长足发展，信用是基础，职业道德必不可少。