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今天下午刚到家,在修理铺保养轮胎,遇到了一个一年都没联系的朋友,因为手机丢了所以一年没联系,以前一直都有联系的,他刚分期买的天龙450的牵引车,寒暄了几句,经过了解,他在外边开了几年的工程车,在外边呆够了,家里工程车工资又低,不愿意在家干,又是A2证,所以就分期了个13米挂车,由于以前没有经营挂车的经历,所以就让我带他跑,其实过年后的这段时间行情不好,经朋友介绍和朋友几个车一起拉固定货源,收入也马马虎虎,但是不上网的固定货源都是熟车拉,我又是朋友介绍进来的,没有朋友同意不可能带他进来,所以就搪塞说在打游击,有机会一起跑,他热情的要晚上一起喝酒,我借故有事给推了,毕竟拿人手短吃人家的嘴短,不给人家帮忙就别人家人情。晚上睡的早,4点钟下午打雷了给今天朋友买车吵醒了,心情不能平静,都说运费低让***,我的几个微信群里甚至规定了9.6米和13米挂车的运价标准,出车后一公里必须达到标准才能干,谁运费低跑的都是王八蛋,**的都有人骂,我是一直不敢发言,免得被骂,但今天朋友买车我算是看清了,就算国家给我们货车卡友出台个运费保护价,就像以前的粮食收购保护价一样也没用,运费也么低了还是要上新车,有没有货源也要上新车,现在运费低,哪怕行情稍微好一点,又是一窝蜂的排队提车了,所以我想说卡友以后别再说什么运费标准,什么***,在这个准入门槛又低,竞争又激烈的货运市场,你能干就加油干,不能干就退出,这样才是真正健康的货运市场!
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不入坑不知道坑有多深

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2# 2#
发表于 2018-5-15 06:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
不用担心新手新车还是可以的,你们座不来的工他们做你们还在考虑这价谁会走他们都装上车了。你们还在考虑找车货出去他们一趟车回来了。

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买新车跑什么时候都可以买,谁也不是一下就玩透货运行业。无非就是一开始挣不上什么钱。如果新手建议还是新车。只要不出事故, 挣钱只是时间的问题

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签 到

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适者生存  要么淘汰  要么埋头拼命干   说多都是废话

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