芬兰公共交通面面观

西苏人

今天我来聊聊芬兰各种各样的公共交通工具。
大家都知道西苏人在芬兰工作生活，家住首都赫尔辛基，公司却在芬兰南部的城市卡里斯。好在交通十分方便，75公里的路程，乘城际火车50分钟就到了。芬兰的城际火车我以前介绍得很多，今天就不多说了。一般是这种两层的，

这儿是公司附近的火车站。

除了这种长途火车之外，赫尔辛基还有很多穿梭在市区内的轻轨。

乘客必须事先购买车票， 车上没有任何工作人员。一张车票为2欧元左右，一小时内地铁，巴士，火车，电车无限量使用。

如果有公交卡的话，在这儿刷卡。芬兰的公共交通工具上没有售票员， 一切靠自觉。

这辆轻轨终点站是国际机场所以客人随身携带的包裹挺多。

轻轨一般每分钟都有停靠站， 车厢内的显示屏上会及时地通知乘客们各类消息

非常喜欢这个座位间的咖啡桌设计，底部是垃圾筒，两侧是免费的充电插座。

每天乘坐轻轨的很多， 但是每个车厢里都有停放自行车的地方，在下面这匆忙的人群中大家不知道能不能找到自行车的影子

西苏人

这几天一直在赫尔辛基郊区的工业园工作，十分冷清的小站， 但是一切井井有条。

蜘蛛侠1

好想过去看看

西苏人

这是室市内的公共汽车，车内有很多红色的按钮， 上面写着“停”的英文。客人到站前， 按一下按钮， 司机便会靠站停车， 不然就一直往前行驶了。

车厢内永远是非常干净的，一年四季25度。

公共汽车可以根据停靠站的高度调节自身的高度， 保证乘坐轮椅的乘客和使用婴儿车的父母顺利出入。

西苏人

这是我们的长途汽车， 等车的地方

车内， 一样的干净， 安全带更是必须

风雨福路

怀念芬兰产的诺基亚，看图再对比下国内城市乱停乱放乱占地方的共享单车……唉……

西苏人

地铁

免费的报纸， 总有人看完后会好好地放好

西苏人

我最爱的电车， 从70年代生产的到最新型的， 每一辆都一样的舒服， 准时

这是比较旧的一款电车了， 是我们公司1973年造的， 至今还和其他电车一起出现在市中心的马路上。
电车上一般有三到五个出入口。这些旧的电车入口有一级楼梯， 有特殊需要的人一般都很不方便使用。解决的办法就是在当中截断，嵌入一节新电车的部分。在下图大家就能看得很清楚了。

车厢内

wxj007

继续

西苏人

共享单车是三年前才开始的， 当时大家是不抱有任何希望的，提反对意见的也很多。但是，三年后的今天， 大家都会一起翘起大拇指，“越来越好”是我们都想说的。
共享单车在芬兰是用公交卡或者信用卡注册后使用的。 一年度30欧元。注册后，半个小时内使用免费。超过半个小时后， 以每小时2欧元计算。 因为注册时， 直接与个人的银行账号挂钩， 所以根本没有耍赖， 不付费的可能。芬兰人做什么事都十分自觉，即使公共交通工具上没有任何售票人员， 大家都会自觉买票，因为如果大家都贪小便宜，就不会有公共交通的存在。
共享单车归城市所有，不与任何私人公司合作。所有的收益所得，也专款专用， 用于维修和保养。

所有的停靠站都有太阳能提供能源，不时有卡车调配，供给不足

白天黑夜，不需要人管理

有时一个停靠站没有停放的空间，用自行车内自带的弹簧锁与站内的车子锁在一起，也行。