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发表于 2018-5-1 00:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
发动机最大输出扭矩大于变速箱输入扭矩,不怕扭坏变速箱???
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发表于 2018-5-1 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
水一下经验

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发表于 2018-5-1 00:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这个车型也是。发动机最大输出扭矩2550牛米,变速箱2400

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发表于 2018-5-1 00:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错

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发表于 2018-5-1 00:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
求助帖中无意中发现的,看了一下德龙的配置居然不只一个车型这样

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发表于 2018-5-1 00:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
怎么会这么奇怪

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发表于 2018-5-1 00:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没事,没事,法士特的设计余量大,这也是法士特占据市场的主要原因。

不过说回来,公司物流车还是该做直接档,可国产变速箱能就心有余而力不足了。

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发表于 2018-5-1 00:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2018-5-1 00:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
顶贴

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发表于 2018-5-1 00:46 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
德龙的一贯作风。大部分不懂。懂车的都自己选装。

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  • 回复 逵逵 [楼主]: 新科技的应用还得看重汽。在国外很成熟的科技在国内就是不敢装上车。最基本的碟刹,,,几家敢装的???

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  • 逵逵 发表于2018-5-1 13:30 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 盛盛盛。 [楼主]: 只讲技术,不讲工艺,重汽变速箱比法士特先进些,至少润滑条件好些。

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  • 回复 闽南^O^大叔 [楼主]: 我们8台德龙。因为陕汽的车除了给我们带来了高爆发力。其他什么没带来。发动机变速箱的维修超过的重汽豪沃的维修。故障率也高于豪沃。都说重汽这车不行。我们承认原来08年的豪沃不行。现在的豪沃故障率比德龙低太多了。还有人说陕汽是重载车的首选。这句话特别搞笑。质量比不上重汽。大载最重要的大梁比不上重汽。驾驶室的安全程度比不上。除了有个所谓的黄金动力组合。现在的潍柴不是那个当年那个神机潍柴了。

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