卡友的救世主、卡车界的雷军

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这是给卡友的第8封信了，本来今晚我不想写贴子的，很多卡友对我写的贴子有些反感，有说我是托的天天打广告吹牛逼，有人说我异想天开的，还有人说的闲得慌，其实你们说的都不对，我写贴子的目的就是写出卡友的心声，让更多了解卡友，更多人重视卡友的生存环境，大家可以转发，顶贴，评论等让更多人看到贴子。但是看了三一重卡梁董写的《三一既是魔鬼又是天使的第23集》（大家没有看的可以关注一下三一重卡梁董，看看他写的贴子），我突然有了写贴子的想法。我觉得三一公司造卡车走的是群众路线，三一团队（总设计师朱总，电气周总、唐总、蔡总等等）与卡友相互交流认真听取广大卡友的意见，造出卡友满意的卡车，很多卡友提出了很多意见有被采纳，有的由于成本及合理性没有采纳，任何一款卡车不可能做到像人民币人人喜欢的，下面我说二个下例子，有人说仪表盘背光设计成可调颜色的，但电气周总说成本太高了，他说背景光是蓝色，可以调亮度的，其二，有人说加座椅扶手，有的人说没有必要加，说加了有依赖性并且不安全，还有电视有些人说的鸡肋，说哪有时间去看电视，手机都可以看，梁董说第二批电视取消，所以同一个事对于不同的人有着相向的想法，所以要让一个卡车人人喜欢是不可能，只有满足大部分意思。为什么说三一造卡车是走得人民群众路线，以卡友出发点来造车，下面我举几个例子来说明。
1.亲民的设计团队。要知道卡友喜欢造一款什么样的卡车，必须要了解卡友的需求，1.2米大卧铺、汉德桥、潍柴500马力、12档法士特变速箱，黄金动力链，配冰箱、微波炉这都是卡友想要的，除了以上问题，卡友可以对样车提出改进意见，会有工程帅给你回复（不是100%回复，别人也忙），并不断更进和更新。我就问中国重卡设计没有那个团队能像三一一样，他们都是闭门造车。三一重卡梁重坚持发贴与卡友交流（回复和贴子都是他本人所为，已经在4.15日服务商大会上解释了）实属罕见，就这种态度造车，我们没有理由造不出好车。
2.速比问题。三一刚刚开始只有3.3的速比，很多卡友强烈建议出3.7的速比（此种速比交货要晚一点），三一重卡周总还专门写了一个贴子《大马力时代，大速比真的好吗？》，很多卡友进行了反驳，由于每个卡友涉及的路况不一样，涉及到的速比也不一样。三一认真的考虑，从最初的坚定到后来的迷茫，三一动摇了，还是决定出3.7的速比。
3.上下铺问题。很多卡友说没有上铺，只适合夫妻，但对于二个男的来说有一些不妥，有卡友说可以相互闻脚臭，更有卡友说，万一做春梦了，那就麻烦了，我觉得也是，最后三一决定下一批会增加上铺，第一批500台加不上了，时间来不急了，还要开模。
4.铝合金轮毂问题。官方的配置是钢轮毂（非官方配置是铝合金轮毂，有些卡友认为27万的售价认为是铝合金轮毂，这样三一会赔得裤衩子都没得穿，500台至少亏500万），很多卡友强烈建议选配铝合金轮毂，经过三一的决定，还是满足大家吧，一个补价差600多元。这个价位我觉得行，说白了就是三一让利于卡友。
5.前脸正上方的三一重卡四个大白字量产车已经取消。这是一个细微的变化，估计有些人没有注意，据有些卡友反应觉得上面大白字不吉利。但在市面上的重卡只要是红色底的都是白色，但在三一重卡就取消了，三一这种大胆的改变体现出以人为本，敢于创新，为什么这几十年来一直都是红底白字，是没有人提还是厂家不鸟你卡友呢？
以上我只有简单的说了5个方面，其实还有许多方面，梁董在三一重卡上面呕心沥血、忍辱负重，卡友位，当你开着三一卡车给你带来舒服的时候，请别忘记我们敬爱的梁董及他们的团队。以上问题仅代表我个人意见，大家可以提出意见。

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好看吗？

谁是谁的谁@

那五百台和以后的量产车有区别吗

货车司机一小李

国产神车

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奔跑的诗人

高大威猛，帅气

好心情dxKp

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